Luftfilterschlauch c3
#11
Grübeln Idee Yeeah!
Gruesse,
Marius Burnout
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#12
Hallo

Zitat:Ist bei den Motoren die auf und ab Bewegung der Kolben so konzipiert, dass der Druck im Kurbelgehåuse eigentlich = 0 ist

Ja. Kann man am besten bei einem 2 Zylinder-Motor veranschaulichen. Die Kolben sind genau gegenläufig.
Dann wieder das Gleiche bei 4 Zylinder usw.
Auch bei ungeraden Zylinderzahlen ( 3 , 5 ) müsste es sich eigentlich ausgleichen, kann mir das aber jetzt nicht direkt so bildlich vorstellen.
Wenns nicht so wäre, würde ne menge Luft hin und her geschoben werden und die kleinen Entlüfterschläusche wären sicherlich überfordert.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#13
Hei Guenther! Bei einem Reihen 2-Zylinder 4Takt laufen die Zylinder im Paar- beide gleichzeitig nach oben + nach unten Kopfschütteln.Bei einem reihen 6 Zylinder 4 Takt - 4+2, hat mich sehr gewundert besoffen.
Gruesse,
Marius Burnout
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#14
Feixen

OK die Herren... wie ich sehe mal wieder eine abendfüllende Frage....

Nichts desto trotz vielen Dank für die Info... also werde ich versuchen den Schlauch irgendwie auf den dafür vorgesehenen Stutzen zu bringen.

Mit dem Kühlerschlauch geht es nicht, der ist zu dickwandig..... werde wohl oder übel den Stutzen kürzen müssen, dann müßte es hoffentlich gehen und wenn nicht, dann kommt er wieder runter Heulen

Also auf jeden Fall wieder wie immer huldigen



Habe noch weitere Frage da ich nicht der "große" Schrauber bin.... Hilfe!!

RADSCHRAUBEN... mußte ich mir neue kaufen, da die alten nicht mehr draufpassen, auf der C3 waren C4 Felgen ( durch geänderte Verbreiterungen...)
Jetzt habe ich festgestellt beim demontieren, daß ich auf eine SCHRAUBE ( äh das Teil wo die Radmutter draumuß ) am Anfang ziemlich kaputt aussieht und zwar so, daß ich die neue Radmutter nicht draufbekomme,, kann machen was ich will....

Was machen,,, kann man das reparieren ? mit einem Schneidewerkzeug oder "einfach" die Schraube um 2mm kürzen ????

DANKE für Hilfe.... fängt ja gut an ...... sich vor Lachen auf dem Boden wälzen
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#15
Hallo Stifi

hatte ich auch mal,habe mir ein Gewindeschneider besorgt und dann nachgeschnitten.
Zum Thema Ventildeckelbelüftung so sieht es bei mir aus.


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Denk'daran,fahr'mit deiner Vette nur so schnell,
dass du die bewundernden Blicke vom Straßenrand
noch wahrnehmen kannst.
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#16
von der anderen seite
Denk'daran,fahr'mit deiner Vette nur so schnell,
dass du die bewundernden Blicke vom Straßenrand
noch wahrnehmen kannst.
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#17
hier ist es


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Denk'daran,fahr'mit deiner Vette nur so schnell,
dass du die bewundernden Blicke vom Straßenrand
noch wahrnehmen kannst.
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#18
Das glänzt aber schön.

Hoffentlich brauchst du nicht so oft putzen.

Kommst ja gar nicht mehr zum Fahren oder?? Feixen

Ich würde mich gar nicht trauen damit zu fahren.

Gruß Andreas
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#19
Kann mich meinem Vorredner nur anschließen. Sieht echt super aus!!!!!
Steck sicher ziemlich viel Arbeit dahinter.

Gruss Guggi
If you love the life you live,
you`ll live a life with love
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#20
Respekt

Wow.... sieht echt super aus... na da habe ich ja noch viel Arbeit vor mir......

Das mit dem Gewindeschneider werde ich dann ja wohl machen "müssen" dürfen.....

DANKE an alle

huldigen
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