Hooker Sidepipes
#31
Heute kommt die Vette zum Hagl nach München!
Endlich ist´s soweit, heute kommen meine Hooker´s drauf Yeeah! Yeeah! Yeeah!

Bin mal gespannt, wie lange ich mir die Reverse flow Muffler antun werde King
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#32
Hallo

Yeeah!

Lass dir gleich die Glasspacks reintun.
Die reverse flows wirst du beim 1sten Vollgasgeben verfluchen.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#33
Hi Günther,
kannst du mich bitte mal aufklären was es mit den Glasspacks und den reverse flows auf sich hat?
Ich hatte es so verstanden das die Glasspacks das Wasser nicht (wieder so schnell) abgeben?!
Was wäre denn für meine Hookers am 400erSB der optimale Dämpfer? Sollte nen richtig dumpfen Ton machen Teufelfeuer und nicht viel Leistung schlucken.

Ostergrüsse sendet
Dirk
IF you cant EAT it or Fu*K it, KILL it
[Bild: img9354ij67ew09ol_thumb.jpg]
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#34
Zitat:Lass dir gleich die Glasspacks reintun.

Brauch aber die reverse flow zum eintragen und fürn TÜV, der auch bald fällig ist.

Denk mal werd aber dazwischen schon auf Glaspack umbauen Teufel
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#35
Hallo

Die reverse flows haben 2 paralell laufende Daempferrohre, die irgendwie die Gase sehr reduziert von einem Rohr zum anderen gelangen lassen.
Das Ganze würgt sehr am Motor, ist aber schoen leise.
Bei meinem BB wurden 78 DB gemessen bei 4000 Umdrehungen.
Die glass packs haben ein durchgehendes gelochtes Rohr, das mit Glaswolle umwickelt ist.
Das Rohr ist eigentlich zu dünn, aber reduziert nicht so viel, ist auch lauter.
Beide Varianten halten Kondenswasser zwischen der Daempferaussenhaut und der Pfeifeninnenhaut.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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