Speed bleeder / Ventile für die Bremsenentlüftung

[cowi-c5]

Hallo Gemeinde,

ich glaube ja nicht daß hier jemand "geizig" ist, denn das beweist das Auto, welches wir fahren. Über Sinn oder Unsinn und Notwendigkeit dieser Bleeder kann man sich streiten, aber hier teile ich schon ein wenig die Meinung von Goofy, denn wie oft ist es nötig das Fahrzeug zu entlüften? Im Allgemeinen nur nach den Serviceintervallen und bis dahin sind die Bleeder auch defekt. Ich habe jahrelang selbst in der Bremsenentwicklung gearbeitet und wir sind besser ohne solche Hilfsmittel ausgekommen, da wir sie natürlich auch kannten und ausprobiert haben. Die Ausfallqote ist so hoch gewesen, daß wir lieber wieder auf normale Entlüfter umgestiegen sind. Ich denke die sind gut für den Motorsport, wo es schnell gehen muß und Kosten nicht so wichtig sind. Ansonsten empfehle ich eher die normalen Entlüfter.
Um bei dem Entlüften / Bremsflüssigkeitswechsel zu bleiben, habt Ihr euch nicht mal eher Gedanken gemacht wie Ihr das ABS spült? Nur mal so als Gedankenanstoß.....

Gruß an alle, Achim

[CustosOnLinux]

Ich suche eigentlich nur eine Möglichkeit das Entlüften und den Wechsel der Flüssigkeit allein machen zu können.
Bisher war das immer eine 2 Mann Aktion und recht Aufwändig.

Habe aber da schon einen Tipp bekommen.

Was gibt es denn beim ABS zu beachten? Wie wird das denn von einer Werkstatt gespült?

[machtin68]

goofy: ich habe niemandem geiz vorgeworfen, werde ich auch nicht machen...


sicher kann man hier seitenlang über sinn oder unsinn dieser teile discutieren,
fakt bleibt aber, das sie im gegensatz zu den bleedern 100% funktionieren,
und eben ein wechsel der flüssigkeit auch mal im 1-mann verfahren erledigen lässt.
wer nicht weiß, wie man das abs spült, sollte von vorherein die finger von der sache lassen
( ist nicht als vorwurf o.ä. gemeint)......


und sicherlich machen die dinger optisch am motorrad doch wesendlich mehr her..... oder???


gruß

[Dieter L.]

Hallo Fangemeinde,

zunächst mal einige Tipps zu dem Entlüften und der Erneuerung der Bremsflüssigkeit.

Wenn man die Serienventile verwendet und das Entlüften mit einer "Hilfe" durch das
"Pumpen, Halten und Drücken" durchführt, sollte man (Hinweis erfolgte auch schon
im CF in einem anderen Beitrag), hinter dem Bremspedal ein Anschlag, Holzklotz
o. dergl. einlegen, um den Hubweg des Bremspedals zu begrenzen. Hierdurch kann
man Beschädigungen an den Manschetten in den Bremszylindern vermeiden. Durch den
längeren Hubweg kann es ansonsten durch eventl. entstandene Ablagerungen zu
Schäden kommen. Holzklotz: (BxHxT) 18 x 25 x 7 cm

Wenn man ohne "Hilfe" auskommen möchte, gibt es ja Überdruck- und Unterdrucksysteme
mit den bekannten Vor- und Nachteilen. Ich habe mich für ein Überdrucksystem von
dem Hersteller "Motive" aus USA entschieden.
1.
Ohne Hilfe entlüften.
2.
Bevorratung der Bremsflüssigkeit sowie die Druckhaltung optimal ohne Aufwand
3.
Rücksaugung/ Einziehen von Luft nicht möglich
4.
Zusätzlich mit einem preiswertem Adapter/ Schraubverschluss, passend für die C
orvette C 5 und andere div. US- PKW.
Bei der Grundausstattung liegt auch ein Universal- Adapter mit Kettenbefestigung
bei für die Verwendung bei allen PKW- Fabrikaten.
Mit dem Adapter No. 50486 entfällt das etwas umständliche Hantieren mit der
Spannkette (s. Foto).
5. Kauf bei:
5.1 Gerät Power Brake Bleeder 84 – 04 mit Grundausstattung bei M & C Vette- Products
5.2 Adapter, passend für die C 5, bei Ecklers, Part. No. 50486
Auf dem Foto ist das Gerät betriebsbereit mit dem Adapter No. 50486 abgebildet.
Daneben das weitere Zubehör.
Das alles für ca. 135,00 €.

@ machtin68, Martin,
Du hast natürlich recht bezüglich "was so alles angeschafft, getunt und auch teuer
bezahlt wird".

Ich habe mich bei Fa. Stahlbus, GF Martin Maszull, intensiv zu den
Bremsenentlüftungsventilen erkundigt.
Wenn das alles, was erklärt wurde, stimmt, sind diese Ventile mit den Konstruktionen
aus USA nicht vergleichbar und sicher ihr Geld wert. Insbesondere – wenn es
stimmt – dass restlose Entfernen der Luft.
Der in den Beiträgen genannte Preis von bis zu 45,00 € stimmt nicht.
Sind preiswerter. Ventile aus diesem Programm sollten immer einschl. einer Schutzkappe
aus Alu montiert werden.
Für die C 5, Mj. 2003: (Seriensättel mit M 10x1 mm; sollte man vor einer Bestellung
prüfen)
Ventile:/ Kappen: Nr. 73269098/ € 22,95/ Stck.
Kappen: Nr. 76169990/ € 5,95/ Stck. Farbe wählbar.
(s. Shop von Stahlbus). inkl. Mwst. zuzügl. Versand.

Werde diese Ventile mal testen. Wenn man sich noch weiter informieren möchte,
empfehle ich die Webseite von Stahlbus mit dem Link > Informationen ff und auch
unter News > Porschefoto > Stoptech- Bremsen.

Gruß Dieter L.

Für unsere DIY- Schrauber nachstehend noch eine Anleitung für das Bremsenentlüften
mit dem Motive- Gerät + Foto 3760.

C 5 Corvette
(für andere PKW's ist die Wartungsvorschrift und Reihenfolge bei der Entlüftung beachten)

Bremsenentlüftung mit Motive- Power Brake Bleeder, Bremsenentlüfter, Modell: Nr. 1101
und Motive- Zusatzadapter (Schraubverschluss), Modell: Nr. 1108

Bedienungsanleitung:
1.
Um und unter dem Hauptbremszylinder Putzlappen zum Auffangen und als Schutz einlegen.
2.
Adapter vom Power Brake Bleeder auf die offene Behälteröffnung des Hauptbremszylinders
aufsetzen und mit der Kette druckdicht verspannen.
2.1
Alternativ und einfacher: wenn vorhanden den Motive- Zusatzadapter Nr. 1108 anstatt A
dapter (2) ver-wenden.
3.
Auf den Behälter 5 psi/ 35 kPa Druck geben und überprüfen, ob alle Verbindungen dicht sind.
4.
Druck wieder ablassen (Schraubverschluss des Entlüfters vorsichtig öffnen).
5.
Vorratsbehälter des Hauptbremszylinders bis zum Rand auffüllen.
6.
Behälter mit neuer Bremsflüssigkeit auffüllen (f. die C 5 Corvette mit DOT 3 oder
DOT 5.1. Ist kompatibel miteinander. Kein DOT 4 verwenden; greift Dichtungen etc. an).
7.
Auf den Behälter max. 20 psi/ 140 kPa Druck pumpen und noch mal prüfen, ob alles dicht
ist und dann mit dem Entlüften der Bremsen bzw. der Erneuerung der Bremsflüssigkeit
anfangen.
8. Entlüften der Bremsen:
8.1
Reihenfolge: (nach GM- Vorschrift) Hinten rechts, vorne links, hinten links, vorne rechts.
Anmerkung:
Diese Reihenfolge ist offensichtlich nicht richtig. Ich verfahre:
Hinten rechts, hinten links, vorne rechts, vorne links.
8.2
Im Auffanggefäß ca. 3-4 cm mit neuer Bremsflüssigkeit auffüllen zur Kontrolle,
ob sich beim Entlüften noch Luftblasen zeigen. Das Auffanggefäß mind. 10 cm höher
als das Entlüftungsventil anordnen. Ist fertig, wenn sich keine Luftblasen mehr zeigen.
8.3
Nach jedem Entlüftungsvorgang kontrollieren, ob noch genügend Vorrat an
Bremsflüssigkeit und Vordruck im Behälter des Power Brake Bleeder vorhanden ist.
9. Erneuerung der Bremsflüssigkeit:
9.1
Reihenfolge: Wie vor unter 8.1.
9.2
Wie unter 8.2 beschrieben. Die Erneuerung der Bremsflüssigkeit ist erreicht, s
obald über den Klarsicht-schlauch die neue Flüssigkeit erkennbar wird und sich
keine Luftblasen mehr zeigen.
9.3
Nach jedem Entlüftungsvorgang kontrollieren, ob noch genügend Vorrat an
Bremsflüssigkeit und Druck im Behälter des Power Brake Bleeder vorhanden ist.
10. Entlüftung des Systems bzw. Erneuerung der Bremsflüssigkeit beenden:
10.1
Sollte noch Druck im System anstehen, diesen durch eine halbe Umdrehung des
Schraubverschlusses vorsichtig ablassen. Dann Schraubverschluss wieder zudrehen.
10.2
Adapter von der Öffnung des Hauptbremszylinders demontieren. Eventl
übergelaufene Bremsflüssigkeit mit Lappen entfernen und gegebenenfalls
anschließend mit Reinigungsmittel und Wasser abspülen.
11.
In dem Vorratsbehälter den Sollstand wieder herstellen durch Absaugen bzw.
Auffüllen.
12.
Zettel mit Datum, km und Spezifikation/ Hersteller der BFK anbringen.

aufgestellt: Dieter L.

Foto 3760

[Dieter L.]

Hallo Fangemeinde,

habe mir die Ventile direkt von Stahlbus beschafft und eingebaut.
Es hat sich das bestätigt, was schon machtim68 berichtet hatte:
- Gute Qualität
- Dicht (allerdings noch keine Langzeiterfahrung)
- Top- Einbau- und Bedienanleitung
- Einfache Handhabung bei der Ein- Mann- Entlüftung
- Angemessene Preise

Preise:
Für die C 5, Mj. 2003: (Seriensättel mit M 10x1 mm; sollte man vor einer Bestellung
prüfen)
Ventile: Nr. 73269098, € 22,95/ Stck.
Kappen: Nr. 76169990, € 5,95/ Stck., Farbe wählbar.
(s. Shop von Stahlbus). inkl. Mwst. zuzügl. Versand.

Gruß
Dieter L.