Ölverbrauch eines SB
#11
Edgar, ich würde bei dem 15 W 40 bleiben. Die alten V8 lieben es. Thomas Kerz - mein Schrauber - schwört drauf. Aber ich möchte jetzt keinen Öl-Thread aufmachen.....

Ansonsten brauche ich so 1 l auf 2000 km. Allerdings kontrolliere ich vor jeder Tour Motor- und Getriebeölstand. Deine Erfahrung habe ich schon hinter mir.... Zwinkern

Gruß
Hans-Georg
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#12
Hallo Edgar

Meine 72er verbraucht fast kein Öl. Weniger als 1l/1000km. Jedoch auch 20W50, was
ein wenig dickflüssiger ist als 15W40...

Gruss!
Andi
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#13
Zitat:Original von HGW
Edgar, ich würde bei dem 15 W 40 bleiben. Die alten V8 lieben es.

Das ist auch mein Kenntnisstand. Na schaun wir mal.
Ich bin irgendwie leichtfertig davon ausgegangen, daß Jörg zuletzt, als er die Nockenwelle gewechselt hat, auch den Ölstand im Auge haben mußte, was beim Nockenwellenwechsel wohl nicht der Fall ist und habe dann nicht reagiert und erst heute - weil ich mir plötzlich nicht sicher war - kontrolliert.

Ich werde den Verbrauch jetzt mal ganz genau kontrollieren und dann entscheiden.

Gruß Edgar
[Bild: sig_edgar.jpg]
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#14
Hallo,
hatte heuer im März einen kapitalen Motorschaden weil ich mit zuwenig Öl (ca. 1 cm unter
Minimum Markierung) Vollgas fuhr. Nach ca. 5km war Schluss. Einige Pleuellager kaputt.
Hatte auch bei etwa 4 oder 5 Zylinder gebrochene Kolbenringe.
Lösung : Revidierter Motor (alles was sich dreht neu und auf Garantie).
Habe neuen Motor vorsichtig eingefahren = erste 2000km nicht über 75% Vollast.
Ölverbrauch: erste 1500km nichts und auf den folgenden 500-800km fehlte plötzlich etwa 1Liter.
Nein,ich habe nichts getrunken:
Gibt es hierfür Erklärung oder ähnliche Erfahrungen ??
Tipp : Immer / oft Öl kontrollieren - besonders wenns auf die Autobahn geht.

Gruss,
Rolf
Rolf
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#15
Wie mißt man 1 cm unter Minimum ?
[Bild: sig_edgar.jpg]
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#16
Ich wuerde den Ølstand unbedingt vor jeder Fahrt kontrollieren auch um zu kontrollieren ob die Membran der Benzinpumpe noch heil ist und kein Benzin in den Motor durchlæsst.
Gruesse,
Marius Burnout
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#17
.. num 1cm unter Min. ist eben 1 cm unter der Minimum Markierung
für den Ölstand.Oder haben wir unterschiedliche Peilstäbe?

Gruss,
Rolf
Rolf
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#18
Zitat:Kann man 10 W 40 und 20 W 50 denn mischen ?

Klar, aber bringt nichts ! Mischungsverhältnis !
Die alten Gußtrümmer mit dickeren Ölen zu fahren, egal wer worauf schwört, macht trotzdem Sinn, wenn
dünnere eben mehr Verbrauch generieren.
Do it ! Ist meine Erfahrung.





Hallo-gruen , ..............
Hallo-gruen , .......  vette Grüße, Gerd

                 °°  °°  

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#19
Hoppala besoffen

Bitte löschen ! Großes Grinsen









besoffen doppelte Hallo-gruen Hallo-gruen , .................
Hallo-gruen , .......  vette Grüße, Gerd

                 °°  °°  

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#20
Hi

Bei meiner ist der Oelverbrauch verschiedentlich. Haengt sehr viel von der Fahrweise ab. Aber 1 bis 2 Liter auf 1000 KM goennst sich die Gute allemal. Das Oel ist immer schoen sauber, fast wie neu, auch beim Jaehrlichen Oelwechsel. huahua
Solange es nicht leckt , man es nicht aus dem Auspuff tropfen sieht oder dunkelblau raucht, wuerde ich einen solchen Verbrauch als normal einstufen.
Ein Motor, der kein Oel verbraucht, ist bald kaputt. huahua

P.S. Ich weiss, dass bei meiner der Oelverbrauch mit den Ventilschaftfuehrungen auf jeden Fall teilweise zusammenhaengt. Nach Auswechseln der Umbrelladichtungen der Ventile war es besser, aber diese Dichtungen taugen nicht viel, da sie mit den Ventilen hoch und runter gehen, also nicht richtig dichten, sondern wie der Name andeutet, eher vor Spritzoel schuetzt, eben wie ein Regenschirm.

MfG. Gunther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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