Entscheidung für ein Baujahr
#21
Zitat:Und den blöden gti von neben ann kann ich immer noch verblasen
Muss ja nicht sein, hängt auch viel von der Hinterachse ab.
Mit 165 PS und einer 2,73-er Achse wird ees schwer, eine 4,11-er Achse schafft das schon eher, allerdings ist dann bei 100 Sachen oder so Schluß.
Also: erst testen bevor Du dich an der Ampel blamierst sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen
Frank
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#22
Zitat:Original von bigtower86

Und den blöden gti von neben ann kann ich immer noch verblasen Yeeah!
Er mögen verraten, wovon er des nächtens zu träumen wagt(?). Großes Grinsen
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#23
Möge der richter das jugendliche Alter beachten und milde gestimmt sein sich vor Lachen auf dem Boden wälzen
Frank

Edith: Wird nächtens nicht groß geschrieben???
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#24
Zitat:Original von Gold
Hi
Ein SB kann mehr PS haben als ein BB.

Wenn der BB komplett aus Grauguss ist,
(Block, Köpfe, Ansaugspinne, Wapu..)
ist er auch schwerer. Das hängt ganz von der
Ausführung ab.

Ist eine Glaubensfrage ob SB oder BB
Sb ist alle male billiger und macht nicht weniger Freude.

? Verbrauch , na ja Hubraum kostet Sprit.
Meine Erfahrung mit einem guten SB
14 L bei vorsichtiger Fahrweise,
40L wenn man es krachen lässt.
Alles dazwischen ist möglich.
Ich glaube , es gibt kaum Unterschied im Verbrauch zuwichen SB oder BB
Tröste Dich , habe heute wieder 1,10 € pro Liter gesehen.
Egal , welches Baujahr , Hauptsache Corvette !
Hallo-gruen

Eigentlich so ziemlich alles falsch bis subjektiv bis auf das Gewicht.
Es gibt weder den SB noch den BB.
Jedes Jahr anders und ob original oder verschlimmtuned .... blabla

Und es ist keine Glaubensfrage sondern eine Ermessensfrage.

edith hat aus o ein su gemacht :- ))))))

haarsträubend , ..............
Hallo-gruen , .......  vette Grüße, Gerd

                 °°  °°  

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#25
Hi

Zitat:habe heute wieder 1,10 € pro Liter gesehen.

Hier ist 98er Super schon wieder unterm Euro bei 0,96 Cents Yeeah!

Nur jetzt fahr ich die Vette nicht. Heulen Als ob dies wüssten.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#26
Zitat:Original von Porter
Eigentlich so ziemlich alles falsch bis subjektiv bis auf das Gewicht.
Es gibt weder den SB noch den BB.
Jedes Jahr anders und ob original oder verschlimmtuned .... blabla

Und es ist keine Glaubensfrage sondern eine Ermessensfrage.

edith hat aus o ein su gemacht :- ))))))

haarsträubend , ..............
Hi Gerd , Bitte lasse mich doch nicht unwissend. Dafür
Auch Deine Meinung ( Fachwissen) ist gefragt! ducken

Da ich keinen Motor mehr kenne, in meinem Umfeld, der original ist,
habe ich diese Aussage getroffen.
Bei diesen 165 HP Motoren lassen sich eigentlich problemlos die Leistungen verdoppeln ,
auch ohne den Block ausbauen zu müssen.
Hallo-gruen
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#27
Das meinte ich mit subjektiv, wer weiß welchen Motor er "erwischt".
Ein normale SB fährt mit 13-14l/100 N oder S, ein normaler BB mit ~ 18l/100 S+
Beide gehabt bzw. haben (BB) !

Und: der Unterschied zwischen SB und BB spielt sich beim drehmoment ab !
Muß man erfahren haben und dann für sich bewerten.




Hallo-gruen , ..................
Hallo-gruen , .......  vette Grüße, Gerd

                 °°  °°  

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#28
Eine Glaubensfrage ist es solange, bis man beides erFAHREN hat. Danach weiß man, was man möchte. Mein 4 l BMW hat ziemlich genauso viele PS wie mein original BB. Aber vergleichen kann man das nicht - der Unterschied liegt im Drehmoment und im Drehmomentverlauf.

Also: Probefahren, probefahren, probefahren.

Grüßle
Jürgen

Wer Neues entdecken will, muss die ausgelatschten Pfade verlassen.
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#29
Hi

Wenn man gleich ganz oben anfaengt, also beim BB, hat man doch nichts mehr zum traeumen. Feixen

Also erst mal nen Maedchenmotor und dann spaeter mal nen Richtigen. Engel

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#30
Zitat:Original von Wesch
Also erst mal nen Maedchenmotor und dann spaeter mal nen Richtigen. Engel
MfG. Günther
Hi . Ohh , da werden sich die 95 % der Corvettefahrer sicher freuen,
das sie mit Mädchenmotoren unterwegs sind ducken ducken ducken

Ich denke auch SB können zwar wie Mädchen aussehen,
sind aber echte Frauen! Burnout
Hallo-gruen
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