12.02.2010, 00:19
Hallo Robert,
hast eine PN.
Gruß Andreas
hast eine PN.
Gruß Andreas
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Bilder vom neuen Tacho
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12.02.2010, 08:32
Hallo
Auch ohne PN, check ein bischen die Suchfunktion ab. Da wirst du herausfinden, dass es verschieden Zahnradeinsätze gibt, die zwischen das Tachokabel und das Getriebe gesetzt werden, um die Geschwindigkeit anzupassen. Die Dinger sind aus Plastik und kosten kaum was. Haben einfach nur einige Zähne merh oder weniger, je nachdem, wo du hinwillst. Hat bei mir super geklappt. Auch wo man die Faceplates kaufen kann, findest du in der Suche. Wenn nicht, sag bescheid und ich such dir das raus. MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear. HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood. Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims You can't beat short stroke displacement . 
12.02.2010, 08:54
Hallo
In diesem Thread https://corvetteforum.de/thread.php?thre...htuser=453 findest du die Adresse und Preis meines Faceplates. Er benutzt ein neues originales Plate und schreibt die kmh dazu. MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear. HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood. Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims You can't beat short stroke displacement .
12.02.2010, 09:15
Hallo
Hier z.B eins dieser Plastikrädchen zum Geschwindigkeitsanpassen: ![[Bild: _Images%5CBlobs%5CTM-160.JPG]](https://www.zip-corvette.com/_Images%5CBlobs%5CTM-160.JPG) geliehen bei ZIP https://www.zip-corvette.com/ProductSear...do%20gear& etwas runterscrollen. MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear. HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood. Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims You can't beat short stroke displacement .
12.02.2010, 18:06
Ich seh schon, hier kann ich ne Menge lernen
 Kanns kaum abwarten bis mein Schatz entladen und ausgeliefert wird, dann gehts los mit umrüsten und anpassen. Thx an alle
Der Schwabe, es kann nur einen geben!
12.02.2010, 19:19
Wo ist denn dieses Zahnrad verbaut? Am Tacho selber war sowas nicht dran...
 @Dragonheart64: schreib doch mal was über dein Auto und stell ein paar Bilder ein. Wo und wann hast du sie gekauft, wie gefunden usw.... Gruß, Günther
12.02.2010, 19:27
Hallo
Zitat:Wo ist denn dieses Zahnrad verbautSchrieb ich doch ! Zitat:die zwischen das Tachokabel und das Getriebe gesetzt werden Also im Getriebe. Tachokabel am Getriebe losschrauben und abziehen, dann die Huelse losschrauben ( ist bei manuellen Getrieben mit ner kleinen Lasche seitlich gehalten, die Lasche mit ner Schraube. Dann hat man die Huelse mit dem Raedchen in der Hand. Dann das Raedchen auswechseln mit nem mehr oder weniger-zaehnigen und los gehts zum probieren. MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear. HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood. Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims You can't beat short stroke displacement .
12.02.2010, 19:40
Danke Günther für die Anleitung, brauchst aber nicht gleich so genervt sein
 , so kenn ich dich gar nicht  Ich bin leider komplett auf der Leitung gestanden  Irgendwie war ich komplett auf den Zündverteiler eingeschossen, hab wohl die Drehzahl mit der Geschwindikeit verwechselt   , deshalb kam mir alles ein bissl spanisch vor.Also, nix für ungut und schöne Grüße nach Luxembourg mein Freund  mfg Günther
12.02.2010, 20:41
@Günther ich hab drei Bilder in meine Galerie eingestellt, viel mehr hab ich noch net, kann aber die restlichen noch reinstellen. Die hatte ich für den Fall gemacht, dass auf dem Transport was kaputtgeht.
Soll ich die Geschichte einfach hier reinschreiben oder habt ihr da ein extra Forum für? Wird ne lange Geschichte  P.S. Bilder sind drin, hatte Sie unter der falschen Kategorie abgelegt Newbiefehler
Der Schwabe, es kann nur einen geben!
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als zu schrauben 
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