27.08.2013, 20:50
Wer hat, kann zum Runtermachen auch die gängigen Karosserieleisten-Abzieher (aus Plaste natürlich 
) verwenden. Heißlüfter ist in der Tat eher ein No-Go. Wenn schlecht lackiert, dann schmilzt die unterste Lackschickt 
Und auch so wird das GFK über Gebühr beansprucht.
Das mit den Speednuts vorne ist wohl irgendwann abgeschafft worden. Mein Nose Emblem hat zwar die passenden Stifte, die sind aber ohne Gewinde, da war nie was drauf - nur geklebt. Zahnseide ist ein sehr guter Tip, wenn es nicht losgehen will
Ich hab mit der Spritze für alle 6 Logos (Cross wings und 2x L-82) nur gut eine Stunde gebraucht - ich glaub, mit dem Pinsel dauert das deutlich länger.
@Markus: Die Hubcaps hab ich nicht lackiert - das würde ich aber definitiv mit dem Pinsel machen, da sind die Stege zu niedrig für die Spritzenmethode... Und wo wir's schon mal von "warum immer wieder anders" hatten: Das Tankklappen--Emblem ist mit denen von den Fendern äußerlich identisch. Aber es ist nicht massiv, sondern hohl, und die Stifte sind woanders. Warum auch immer...
) verwenden. Heißlüfter ist in der Tat eher ein No-Go. Wenn schlecht lackiert, dann schmilzt die unterste Lackschickt Und auch so wird das GFK über Gebühr beansprucht.Das mit den Speednuts vorne ist wohl irgendwann abgeschafft worden. Mein Nose Emblem hat zwar die passenden Stifte, die sind aber ohne Gewinde, da war nie was drauf - nur geklebt. Zahnseide ist ein sehr guter Tip, wenn es nicht losgehen will
Ich hab mit der Spritze für alle 6 Logos (Cross wings und 2x L-82) nur gut eine Stunde gebraucht - ich glaub, mit dem Pinsel dauert das deutlich länger.
@Markus: Die Hubcaps hab ich nicht lackiert - das würde ich aber definitiv mit dem Pinsel machen, da sind die Stege zu niedrig für die Spritzenmethode... Und wo wir's schon mal von "warum immer wieder anders" hatten: Das Tankklappen--Emblem ist mit denen von den Fendern äußerlich identisch. Aber es ist nicht massiv, sondern hohl, und die Stifte sind woanders. Warum auch immer...
Viele Grüße, Martin
18436572
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