Beiträge: 3.266
Themen: 169
Registriert seit: 02/2010
Ort: Schwabenländle
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: 69, sunfloweryellow
Baureihe (2): 2008, blaumetallic
Baujahr,Farbe (2): Audi A6 Avant
Corvette-Generationen:
08.05.2013, 19:25
Hilfe!!!!
Ich fuhr gerade aus der TG und wollte bremsen, fiel mir das Bremspedal ins Leere 
Schei§§eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee, ich muss morgen in die Schweiz fahren und übermorgen fängt die Toskanatour an 
Am Samstag hab ich hinten rechts an den Bremsbacken die Kanten gebrochen, weil es die ganze Zeit qiúitschte beim Fahren. OK, die Backen sind echt mies wieder rein zu bekommen, aber deswegen muss man doch die Bremsen net entlüften, oder?! Sollte was kaputt gegangen sein? Aber Flüssigkeit ist keine aufm Boden...
Leute helft mir, was ist da los? Ich krieg nen Blutrausch 
Gruß Robert
Der Schwabe, es kann nur einen geben!
Beiträge: 1.419
Themen: 61
Registriert seit: 02/2013
Ort: Stuttgart
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: 1975, Rot
Corvette-Generationen:
Hi Robert.
tut mir Leid.
Bei mir fast Alles hat den Luft in Bremsen verursacht auch wenn nichts auf dem Boden war. Ich denke falls Dir gehen die Bremsen Leer, du muss es immer entlüften.
Falls es hilft, ich habe genug DOT3 hier, einige Bremsteilen auch.
LG,
thread
thread
Six smiles per imperial pterodactyl
Proud owner of the 20,7l of combined Chevy Power + 6,9l German/British/Italian Power
Beiträge: 686
Themen: 62
Registriert seit: 12/2006
Ort: München
Baureihe: Mercedes SL 55 AMG weiß,
Baujahr,Farbe: Ex C3 B.L. Turbo BJ 74,
Kennzeichen: weiß/gold
Baureihe (2): Beige
Baujahr,Farbe (2): ehemals C3 BJ79 ZZ4 Crate
Kennzeichen (2): Kurz
Baureihe (3) : Charcoal
Baujahr,Farbe (3) : ehemals C4 Cabrio BJ 88
Corvette-Generationen:
Könnte evt. beim reindrücken undicht geworden sein, ich hoffe es aber nicht für dich!
Grüße aus München,
Chris
Auch andere Mütter haben schöne Töchter.... 
Beiträge: 3.266
Themen: 169
Registriert seit: 02/2010
Ort: Schwabenländle
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: 69, sunfloweryellow
Baureihe (2): 2008, blaumetallic
Baujahr,Farbe (2): Audi A6 Avant
Corvette-Generationen:
Dann müssts doch aber raussabbern, oder?!
Der Schwabe, es kann nur einen geben!
Beiträge: 5.915
Themen: 372
Registriert seit: 12/2004
Ort: Graz, Österreich
Baureihe: Corvette C7
Baujahr,Farbe: 2015 tigershark grey
Corvette-Generationen:
pump doch ein paar Mal bis du wieder Druck spürst. oft wenn beim Belagwechsel die Kolben komplett reingeschoben worden sind braucht es ein paar Pedalpumper bis sie wieder anliegen in der richtigen Position.
Mit Motor aus und fest drauf und wenn pedal nich nachgeht ab druckpunkt ist keine Luft im Spiel
_____________________________________________________________
CCRP Austria, Bundesstrasse 100, 8402 Werndorf
Beiträge: 3.266
Themen: 169
Registriert seit: 02/2010
Ort: Schwabenländle
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: 69, sunfloweryellow
Baureihe (2): 2008, blaumetallic
Baujahr,Farbe (2): Audi A6 Avant
Corvette-Generationen:
Danke Heinz,
hab gerade den Bremssatel angeschaut, kein Tropfen weit und breit, nichts was auf ein Leck hindeuten würde. Bremskraftverstärker hab ich keinen, aber egal, bei Motor aus kann ich das Pedal so ziemlich durchdrücken, kurz vor Anschlag meint man, es würde etwas mehr Widerstand haben. Bremswirkung ist schon da, aber nur minimal auf die letzten Zentimeter. Egal wie oft ich gepumpt hab (mindestens 20x) wird nicht besser. Luft?!
Gruß Robert
Der Schwabe, es kann nur einen geben!
Beiträge: 1.922
Themen: 170
Registriert seit: 08/2010
Ort: Eningen/Reutlingen
Baureihe: C5 Cabrio Anniversary
Baujahr,Farbe: 2003, Rot Metallic
Kennzeichen: RT-QU 5
Baureihe (2): BMW 650i x drive
Baujahr,Farbe (2): 2016 Fronzen Bronce
Baureihe (3) : 2008 Midnight Blue Met.
Baujahr,Farbe (3) : Kawasaki ZZR 1400
Corvette-Generationen:
Mann Robert mach keinen Sch.......
Das muss bis morgen wieder gehen, wir drücken die Daumen !
Beste Grüße
Joachim
Beiträge: 5.915
Themen: 372
Registriert seit: 12/2004
Ort: Graz, Österreich
Baureihe: Corvette C7
Baujahr,Farbe: 2015 tigershark grey
Corvette-Generationen:
das klingt dann fast wie ein umgestülpte Manschette im Hauptbremszylinder. Vor Panik voll in die Eisen gehüpft wie nix ging?
wenn vorher keine Luft drin war und nichts geöffnet wurde kann jetzt auch keine drinnen sein. Ich glaube eher du baust keinen Druck auf in der Bremse. Auch oft passiert es das beim entlüften mit der Pumpmethode viel zu weit hineingedrückt wird und dann stülpst sich Manschette um.
so blöd es klingt, aber ich würde da noch 30- 50 mal draufsteigen aber nie voll durchtreten, vielleicht hast du Glück und sie springt wieder um. Ansonsten braucht es einen Repsatz fürn HBZ oder ein Tauschteil.
_____________________________________________________________
CCRP Austria, Bundesstrasse 100, 8402 Werndorf
Beiträge: 5.215
Themen: 250
Registriert seit: 06/2009
Ort: Speyer
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: 1969, Daytona Yellow
Kennzeichen: SP-FR 69 H
Baureihe (2): M 38 A1 Willys
Baureihe (3) : C4
Baujahr,Farbe (3) : 1990 Polo Green / Saddle
Kennzeichen (3) : SP-C 4 H
Corvette-Generationen:
- C3 (1968-1982)
- C4 (1984-1996)
Daumen drück und bet 
Gruß
Frank
Eigentlich fahr ich lieber  als zu schrauben 
Beiträge: 18.586
Themen: 590
Registriert seit: 05/2002
Ort: Luxembourg
Baureihe: C3 L71
Baujahr,Farbe: 1968 rot
Corvette-Generationen:
Hallo
Auf jeden Fall mal entlueften.
Als du die Kolben reingedrueckt hast zwecks Backentausch und die dann losgelassen hast, haben die Federn hinter den Kolben dieselben zu schnell wieder gegen die Scheibe gedrueckt und somit Luft eingesaugt, anstelle von Bremsfluessigkeit nachgezogen.
Kommt bei Lippendichtungen leider vor, ist fast normal.
Entlueften und gut ist.
Wenn du allerdings O-Ringkolben bereits hast, hast du ein anderes Problem.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . 
|
