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Wüsste nicht was an 1000 Höhenmeter unrealistisch ist. Die OBD Tests müssen bspw. bis 2500 m Höhe erfüllt werden. Und Leistungs Videos bei 6 Grad gibt es zuhauf im Netz ebenso wie Klagen über Leistungsverluste bei 35 Grad. In der Realität fahren die Autos halt nicht immer unter Normbedingungen.
Und der Salt Lake in Utah, wo die Rekorde gefahren werden, liegt bspw auf 1280m geodätischer Höhe, wobei dort 40 Grad keine Seltenheit sind. Vom Pikes Peak reden wir erst gar nicht.
Gruß
Wutzer
Optimismus basiert meist auf einem Mangel an Informationen !
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Hallo ihr Lieben!
Auf der Strecke Heilbronn - Schwaigern habe ich noch nie - egal in welchem Gang - 306 km/h erreicht. 
Muss ich mir jetzt Sorgen machen, dass mit meinem Fahrzeug etwas nicht stimmt? 
Viele nette, vette Grüße
Peter
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>>Ein Leben ohne Corvette ist möglich, aber sinnlos<< (Frei nach Loriot und seinem Mops)
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Klar, mit losen Muttern an den Antriebswellen kann das auch nicht klappen. Auto sofort verschrotten, wird wohl das Beste sein ! 
Gruß
Wutzer
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Oje, das stimmt mich jetzt aber sehr nachdenklich... 
Viele nette, vette Grüße
Peter
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Thread um Beiträge der Persona non grata bereinigt!
Gruß
JR
![[Bild: cf_sig_2009.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/cf_sig_2009.jpg)
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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Gibt es hier schon neue Erkenntnisse?
Gruß Alex
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Gute Frage! Die Experten sind vermutlich noch auf der Suche nach den fehlenden PS bzw. kW oder haben sie gefunden und das Thema ist erledigt...
Viele nette, vette Grüße
Peter
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versteh eh nicht wenn man mehrere Umbaumaßnahmen vor hat, das man dann nicht vorher und nachher eine Leistungsmessung macht.
Wurde so bei meiner C6 mit LS2 auch gemacht und hatte vorher nur 387 Pferdchen d. h. unter Nennleistung und nachher 439 PS.
Gruß
Peter
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@Darkman:
Pure Neugier: Wo und wie hat man die Differenz von 52 PS gefunden bzw. mobilisiert?
Viele nette, vette Grüße
Peter
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Hallo Peter,
die Differenz setzt sich zusammen aus,
cold intake,
Fächerkrümmer,
Rennkats,
X-Pipe,
Motormapping auf Prüfstand.
Das wars eigentlich schon.
Beste Grüße
Peter
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