FOTOS - Z06 Modelle - arrived in germany :-)
#61
Hi,

noch schnell ein Nachtrag zum Beitrag von meiner Frau (Graben-Blondie)

es waren, wie schon andernorts festgestellt, 2 Euro Versionen dabei. Die Aussage vom GM Team war, dass die Z06 in Europa offiziell importiert wird. D.h. reguläre GM Preise - price tag in USA ist 65K$, ca. 10K$ über C6, ich habe das Gefühl, dass es ein attraktiver Preis wird

cheers

Stefan

Titan bei den Pleuel übrigens wegen dem heftigen Hub von ???? - keine Ahnung, der Entwicklungschef war in Mainz und hats gesagt, aber ich muß es auch wieder nachlesen - und einer redline von 7.000rpm. Da reist auch mal ein Pleuel ab
They didn't build Corvettes after '67
  Zitieren
#62
Zitat:Was man aber auch nie vergessen darf...und deshalb kam die Z06 für mich leider von vornherein nie infrage, obwohl sie mir in 99% aller Punkte besser gefällt....es gibt sie nur als Coupe....offen fahren is nicht Heulen (und jetzt komme bitte niemand damit, dass man sich mit 30 Minuten Schrauben lösen das Dach abbauen kann Zwinkern Feixen )

Hi
Auch 30 Minuten schrauben wären mir egal (dauert bei meiner C4 auch so lange).Mich würde vielmehr interessieren ob es überhaupt zu öffnen geht oder vermutest du das nur Frage
Gruß Michael
  Zitieren
#63
Hallo Michael,

geht leider definitiv nicht (aus Stabilitätsgründen - der Alurahmen würde das fehlende Targadach nicht verkraften).
  Zitieren
#64
Johannes, ob das der wahre Grund ist? Alu kann in bestimmten Konstellationen stabiler als alles andere sein. Ich vermute eher, dass es die Kraft des Motors ist. Und Verwindungen tritt man am besten mit einem festen Dach gegenüber. Bei normalen Autos ist das Dach bis zu 60% für die Stabilität der Karosse verantwortlich.
  Zitieren
#65
Frank, in der Tat - sicher bin ich mir nicht. Ich habe soetwas im US-Forum gelesen, als es um die Produktion der ersten Z06-Protypen ging. Wie gesagt - sicher bin ich mir nicht.
  Zitieren
#66
Zitat:Original von J.M.G.
Hallo Michael,

geht leider definitiv nicht (aus Stabilitätsgründen - der Alurahmen würde das fehlende Targadach nicht verkraften).

Hi
Damit hat sich das Thema für mich auch erledigt(finanziel hätte es wahrscheinlich sowieso nicht geklappt) Heulen
Gruß Michael
  Zitieren
#67
Die Z06 Karrosserie ist auf Leichtbau getrimmt, ohne dass sündhaft teure Materialen eingesetzt werden.

Eine Alukarrosserie ohne festes Dach kann sich bei soviel Kraft derartig verwinden, dass die Frontscheibe brechen könnte zumal sie ebenfalls eine Stabilitätsfuktion zu erfüllen hat. Auch bekommt man ohne festes Dach nie eine derartige Kurvenstabilität hin, wie mit einer festen Verbindung.

Sam
SAM/CH ZR-1

" Just call me Dr. Z "

The legend has a name: ZR-1

DR.Z/LT5-Performance


433 LT5 - What else?
  Zitieren
#68
Für mich sieht die neue Z06 nicht anders aus wie die normalen MOdelle.
Bei der C5 konnte man das noch schön an dem Dach erkennen.
Gibt es die C6 denn nicht mir diesem Dach?
Mir persönlich gefällt halt die Form der Cabrio besser, deshalb war die C5 Z06
von der Optik her wesentlich schöner wie das Targa Modell!

Wenn das bei der C6 nicht mehr so ist, dann hat GM hier aber einen Schritt zurück gemacht.
  Zitieren
#69
Amen!
  Zitieren
#70
Zitat:Original von C5pewter
Wenn das bei der C6 nicht mehr so ist, dann hat GM hier aber einen Schritt zurück gemacht.

Das ist wohl ansichtssache. Einne C6 mit dem Dach einer C5 Z06? Zum K....n
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  neue C-6 Modelle mit Kunststoff Radlauf Gofbraun 0 1.821 21.06.2014, 19:51
Letzter Beitrag: Gofbraun
  Unterschied Z06 zu Z06 Performance Package Wollo8 3 4.464 12.05.2012, 17:48
Letzter Beitrag: maseratimerlin
  C6 mit Z06 Felgen = Z06? iviboy 18 5.921 23.03.2009, 16:29
Letzter Beitrag: Wichtelsteiner
  Zwei neue Corvette-Modelle in limitierter Auflage KnightRainer 11 5.001 08.05.2008, 06:58
Letzter Beitrag: boarder83
  Z06 Fotos in Autoweek Frank the Judge 20 5.339 07.09.2005, 17:41
Letzter Beitrag: Graben-Blondie

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de