Fehlercodes C5 auslesen

[SwissVette_Joe]

Tim! aufi geht's und zurück zu deinen Reifen Sensoren, welche offenbar die Lust verloren haben, mit dem Bord-Computer zu kommunizieren!

JETZT WIRD'S ERNST. Ich bin übrigens selbst gespannt, ob deine TPMs einen oder gar mehrere Codes gesetzt haben. Wir werden jetzt per Ping-Pong Tele-Kommunikation etwas in deinem DIC und deinem Bord-Computersystem herumstöbern (falls dich aber die quasi Öffentlichkeit hier am Board stört, kannst du mir ja die Resultate unserer Nachforschung per eMail übermitteln). Für alle anderen hier, welche (ev. noch) nicht wissen, wie Fehler-Codes an der C5 herausgelesen werden können, mag die Beschreibung des Weges dorthin aber gleichwohl von Nutzen sein.

Zu den weiteren, folgenden Schritten brauchst du: am Besten einen Ausdruck dieses Beitrags, fakultativ etwas Notizpapier plus Stift, zwei Finger (egal, von beiden Händen oder solo), etwas Aufmerksamkeit, 'ne Prise Geduld (ev. meine Schuld, wenn ich es zu kompliziert erkläre), den Zündungsschlüssel deiner C5 und last but not least deine Augen - NEIN, HaltStopp, fakultativ ein schönes kühles Fass-Bier, für den erfolgreichen Abschluss dieser Diagnose-Übung.

=> Setz' dich in deine C5 und mach's dir ganz bequem - Blutdruck 'runterschrauben!
=> du brauchst die Tür nicht zu schliessen (kühler Kopf ist immer von Vorteil)
=> Füsse an den gewohnten Arbeitsort, rechten auf die Bremse, man weiss nie.....
=> Zündungsschlüssel an/in seinen gewohnten Arbeitsort
=> Zündung einschalten, ABER MOTOR NICHT STARTEN!!!!
=> das DIC (das schmale horizontale Display über der Lenksäule) reklamiert jetzt => TÜRE OFFEN (falls deine C5 Bord-Systeme in englisch programmiert sind: "DOOR AJAR"
=> diesen Hinweis nicht beachten und mit derTast RESET (unterste der 6 übereinander liegenden Tasten neben den Instrumenten) quittieren
=> Falls noch andere "Störfälle" angezeigt werden => mit RESET quittieren
=> jetzt erscheint im DIC die letzte von dir gewählte alpha-numerische Anzeige (km, oder Öltemp o.a.) - nun ist alles parat für den Einstieg in den Kern der Sache
=> DRÜCKEN, mit einem Finger, die Taste OPTIONS und HALTEN (draufbleiben)
=> innerhalb von 10 sec. 5-mal nacheinander DRÜCKEN, mit dem 2. Finger, die Taste FUEL (oberste) und dann einfach alles loslassen
=> deine DIC-Anzeige wechselt jetzt in den Anzeigemodus => MANUELLE DIAGNOSE (E= MANUAL DIAGNOSTICS)
=> als erste DIC-Anzeige meldet sich nun das erste der insgesamt 11 CPU-Module "10-PCM" (Powertrain Control Module) plus eine weitere Information, nämlich: gibt es hierin gesetzte Fehler-Codes, oder gibt es keine. Wenn keine, dann wird dies in der Anzeige auch bestätigt
=> wenn in einem der insgesamt 11 CPU-Module Fehler-Codes gesetzt wurden, wird deren ANZAHL im DIC angezeigt - jewils neben dem Namen des Moduls
=> also zB "10-PCM........3 Codes"
=> die Öffnung (herauslesen) dieser Codes sehen wir weiter unten im Prozess
=> das nächste Modul der Bord-Systeme rufen wir nun ab wie folgt (bis alle 11 durch sind immer dieselbe Manipulation)
=> DRÜCKEN 1-mal die Taste OPTIONS (dadurch geht die Suche vorwärts durch alle 11 Module). Rückwartsgang gibt's auch: einfach DRÜCKEN, 1-mal die Taste TRIP (3. oberste)
=> wenn in einem der abgerufenen Module Fehler-Codes angezeigt werden, können diese wie folgt herausgelesen/geöffnet werden
=> DRÜCKEN, 1-mal Taste GAGES (2.oberste Taste) und der erste Fehler-Code wird angezeigt. Es ist immer eine Kombination aus Buchstaben und Zahlen.
=> DRÜCKEN, ein weiters mal, GAGES, und der nächste Fehler-Code in dem betreffenden Modul wird gedisplayed usw. Auch hier gibt es Rückwärtsgang: DRÜCKEN, 1-mal, Taste FUEL.
=> zum nächsten on-board Modul geht's wieder mit der Taste OPTIONS, bis alle 11 Systemkreise durch sind
=> aussteigen aus dem Diagnose-Programm ist zu jeder Zeit möglich: DRÜCKEN, 1-mal, Taste E/M (damit kannst du den Anzeige-Modus sämtlicher Instrumente, wie zB die Speed, Öltemp usw umschalten, nach Bedarf: English oder Metrisch)

=> GESCHAFFT!!!! hierhin angelangt hast du dein kühles Bier allerbestens verdient!!!!

=> Nun kommt die Stunde der Wahrheit deiner totgeglaubten Reifen-Sensoren: wenn du beim CPU-Modul "BO-RFA" angelangt bist, wirst du ev. Fehler-Codes sehen aus der Gruppe B2805 resp. C2100......

Schreib' bitte alle gefundenen Fehler-Codes auf den Notizzettel und komme hierher per posting zurück (....natürlich auch fakultativ, wie oben bereits angemerkt)

Viel Spass nun bei der bitsundbyteshaltigen Nachforschung in den Eingeweiden der C5 Bord-Systeme und ich warte gespannt auf weitere Posts deinerseits.

Die Codes werden Sie hier entschlüsselt und werden Sie hier geholfen (und ich hoffe natürlich, deine C5 sei frei von jeder Störfall-Meldung! )

Joe.