13.12.2021, 00:16
Also ich habe an meiner ZR-1 Power Stop Z26 rundum als Komplettsatz verbaut. Es waren noch die originalen Scheiben und Beläge seit Auslieferung drin ohne nennenswert verschlissen zu sein. Die Z26 bremsen merklich besser, wobei die grundlegenden Probleme einer Bremse auf dem technischen Stand von vor 30, 40 Jahren damit nicht gelöst werden - nur die Reibwerte scheinen etwas besser zu sein.
Das Thema ABE dürfte eigentlich weitgehend hinfällig sein, so lange die Vette selbst auch keine hat. Meine ZR-1 ist nicht Deutschland nicht typisiert und per Einzelabnahme zugelassen. Damit kann auch keine ABE erlöschen
Ernsthaft, ich denke, so etwas wie Teile mit ABE wird es für unsere Autos nicht geben. Für meinen Mark III habe ich einen neuen Auspuff gebraucht, da hat mein TÜV Prüfer gesagt "Hauptsache dicht und nicht zu laut, einen original Auspuff kriegst für den eh nicht mehr". Und er sagte eben auch, dass alles an dem Auto auf Basis einer Einzelabnahme zugelassen ist und daher das Thema ABE irrelevant ist.
Das letzte Wort hat am Ende sowieso der Unfallgutachter, wenn man die Vette irgendwo reingebohrt hat...
Das Thema ABE dürfte eigentlich weitgehend hinfällig sein, so lange die Vette selbst auch keine hat. Meine ZR-1 ist nicht Deutschland nicht typisiert und per Einzelabnahme zugelassen. Damit kann auch keine ABE erlöschen
Ernsthaft, ich denke, so etwas wie Teile mit ABE wird es für unsere Autos nicht geben. Für meinen Mark III habe ich einen neuen Auspuff gebraucht, da hat mein TÜV Prüfer gesagt "Hauptsache dicht und nicht zu laut, einen original Auspuff kriegst für den eh nicht mehr". Und er sagte eben auch, dass alles an dem Auto auf Basis einer Einzelabnahme zugelassen ist und daher das Thema ABE irrelevant ist.
Das letzte Wort hat am Ende sowieso der Unfallgutachter, wenn man die Vette irgendwo reingebohrt hat...