27.05.2006, 12:12
Gutzi, schon klar. Geht ja vielen so . . .
Die Ami Werte sind oft auf Prüfständen ermittelt die keine Schleppleistung ermitteln. Es wird also oft nur Radleistung angegeben, fiktiv schlagen viele Amis dann einfach 15-20% (je nach Schalter oder Auromatik) drauf um auf eine etwa Motorleistung zu kommen . . .
Sehr ungenau!.
Der Vergleich mit deutschen Prüfständen von SUN und MAHA ist fast unmöglich. Dort wird zwar auch eine Radleistung ermittelt, diese korreliert jedoch kaum mit denen der US Prüfständen. Verlustleistung durch Antriebsstrang ist von Corvette zu Corvette (selbst der gleichen Modellgeneration) sehr sehr unterschiedlich und variiert teils von 17% (gemessen an einer C5 Z06 mit M6) und über 28% (bei einer 2001er A4).
Hinzu kommen kleinere Unterschiede bei den atmosphärischen Anpassungen nach DIN und SAE . . .
Grüße
Jochen
Zitat:Was eine C6 so normalerweise Sereinmässig hat, kann man ja bei den Amis zur genüge nachlesen
Die Ami Werte sind oft auf Prüfständen ermittelt die keine Schleppleistung ermitteln. Es wird also oft nur Radleistung angegeben, fiktiv schlagen viele Amis dann einfach 15-20% (je nach Schalter oder Auromatik) drauf um auf eine etwa Motorleistung zu kommen . . .
Sehr ungenau!. Der Vergleich mit deutschen Prüfständen von SUN und MAHA ist fast unmöglich. Dort wird zwar auch eine Radleistung ermittelt, diese korreliert jedoch kaum mit denen der US Prüfständen. Verlustleistung durch Antriebsstrang ist von Corvette zu Corvette (selbst der gleichen Modellgeneration) sehr sehr unterschiedlich und variiert teils von 17% (gemessen an einer C5 Z06 mit M6) und über 28% (bei einer 2001er A4).
Hinzu kommen kleinere Unterschiede bei den atmosphärischen Anpassungen nach DIN und SAE . . .
Grüße
Jochen
![[Bild: 24623844bc.jpg]](https://up.picr.de/24623844bc.jpg)