24.04.2017, 11:28
Also hab das jetzt heute ausgiebig getestet. Das Interessante ist, dass der Gang immer dann nicht drin bleiben will, wenn man aus dem Leerlauf raus bei langsamer Geschwindigkeit den Vierten rein schalten will. Dann drückts den beim Einkuppeln immer wieder raus. Als wäre er nicht richtig drin gewesen. Schaltet man aber normal vom Dritten oder Fünften aus auf den Vierten, passiert nix. Komisch oder? Dachte immer, wenn ein Synchronring verschlissen ist, dann würde der Gang unter Last raus springen oder auch beim harten Lastwechsel. Aber da bleibt er immer brav drin, egal wie hart man aufs Gas geht oder auch mit Gewalt lastwechselt. Kann das denn dann wirklich am Getriebe liegen?
