16.07.2019, 17:22
Hi Thehanseh,
vielen Dank für Deine ausführliche Anleitung. Ich muss natürlich erstmal wissen was die einzelnen Teil-Bezeichnungen sind. Luftfilter ist mir schon ein Begriff. In einem anderen Threat habe ich geschrieben das ich mir erstmal ein Reparaturhandbuch kaufen muss. Bis dahin werde ich das Problem noch aufschieben....
Mein Vorbesitzer hat mir aber schon mal eine Auflistung der Farbcodes der verschieden Schläuche mitgegeben. Er meinte das man die Kreisläufe dann so besser verfolgen kann. Denn es soll wohl keine Kleinigkeit sein sich mit dem Unterdrucksystem anzulegen.....
Vorerst werde ich morgen mal auf eine Hebebühne fahren und mal die Freiläufigkeit des Gas - Zuges etc. überprüfen. Denn komischer Weise tritt das Problem immer unterschiedlich auf. Stehe ich vor der Bahn und Schalte in P rauscht der Motor mit 1400 U/min weiter, stehe ich danach auf der Tanke ist wieder alles normal.....
Der Traum von meiner Frau und mir war immer mal einen Oldtimer zu fahren. Eigentlich wollte ich mir einen 62er Ford Firebird zulegen. Aber dann sind wir durch einen Zufall, bei einem Anhängerkauf, in einer Garage auf eine mit Decken und Kartons abgedeckte völlig verstaubte rote Corvette C3 gestoßen. Diese war aber nicht verkäuflich.
Dieses Ereignis hat uns nicht mehr losgelassen und nach vielem Suchen, Überlegen und Gedanken haben wir uns dann ein Jahr später gezielt für eine C3 CE entschieden.
Wir sind sehr glücklich mit dieser Entscheidung. Die C3 ist schon ein tolles Auto.
Gruß
Rolf
vielen Dank für Deine ausführliche Anleitung. Ich muss natürlich erstmal wissen was die einzelnen Teil-Bezeichnungen sind. Luftfilter ist mir schon ein Begriff. In einem anderen Threat habe ich geschrieben das ich mir erstmal ein Reparaturhandbuch kaufen muss. Bis dahin werde ich das Problem noch aufschieben....
Mein Vorbesitzer hat mir aber schon mal eine Auflistung der Farbcodes der verschieden Schläuche mitgegeben. Er meinte das man die Kreisläufe dann so besser verfolgen kann. Denn es soll wohl keine Kleinigkeit sein sich mit dem Unterdrucksystem anzulegen.....
Vorerst werde ich morgen mal auf eine Hebebühne fahren und mal die Freiläufigkeit des Gas - Zuges etc. überprüfen. Denn komischer Weise tritt das Problem immer unterschiedlich auf. Stehe ich vor der Bahn und Schalte in P rauscht der Motor mit 1400 U/min weiter, stehe ich danach auf der Tanke ist wieder alles normal.....
Der Traum von meiner Frau und mir war immer mal einen Oldtimer zu fahren. Eigentlich wollte ich mir einen 62er Ford Firebird zulegen. Aber dann sind wir durch einen Zufall, bei einem Anhängerkauf, in einer Garage auf eine mit Decken und Kartons abgedeckte völlig verstaubte rote Corvette C3 gestoßen. Diese war aber nicht verkäuflich.
Dieses Ereignis hat uns nicht mehr losgelassen und nach vielem Suchen, Überlegen und Gedanken haben wir uns dann ein Jahr später gezielt für eine C3 CE entschieden.
Wir sind sehr glücklich mit dieser Entscheidung. Die C3 ist schon ein tolles Auto.
Gruß
Rolf
Wer etwas besitzt, von dem Freunde immer nur erzählen, dass ihre Bekannten so etwas auch haben,
der weiß endgültig, wie sehr er um seinen Besitz beneidet wird
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