Anlasser bleibt hängen
#1
Hallo Zusammen,

die letzten beiden Ausfahrten blieb der Anlasser nach dem Starten des Motors hängen und lief mit...

Nur nachdem ich sie abgestellt hatte und ca. 20 min später wieder gestartet hatte: Also warm.

Anlasser verharzt? Würde ihn mal abbauen und reinigen...
Wie klingt die Idee? Ist das blöd ohne Hebebühne?

Schönen Abend noch!
...denn alles ist gut was man gerne tut, egal ob hyperventiliert oder ausgeruht.
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#2
Ausbau geht notfalls auch ohne Böcke/Wagenheber. Es hilft, wenn die Krümmer kalt sind, zumindest der rechte... Batterie abklemmen nicht vergessen, sonst hast Du Sylvester.

Verharzt glaube ich übrigens nicht, wenn, dann eher selenoid. Ein ganzer Starter inkl. Magnetschalter ist nur wenig teurer als das selenoid einzeln, also besser alles tauschen und Ruhe ist.
Gruß,

Alex


Forced Induction Owner´s Club: 602 PS, 688 nm

[Bild: 38603144ua.jpg]
[Bild: 38603166ok.jpg]
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#3
Hallo

Wird per Federkraft wieder zurückgezogen, wenn das Solenoid stromlos wird nach dem Anlassen.
Also ausbauen und gut putzen könnte reichen.
Auch das Spiel zwischen Scbwungradzahnkranz und Starterritzel checken.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#4
Danke für die schnellen Antworten.
Ich geb Rückmeldung wie es läuft...
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#5
Wollte noch Rückmeldung geben. Neuer Anlasser ist drin, läuft reibungslos.
Der alte funktioniert auf der Werkbank wie er soll, klingt aber von den Lagern her etwas rau und laut. Ich vermute da das Problem.

Schönen Abend noch!
...denn alles ist gut was man gerne tut, egal ob hyperventiliert oder ausgeruht.
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