07.11.2021, 11:36
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 07.11.2021, 11:51 von keineAhnung.)
Trotz aller Nachteile , BB werden mehr gesucht. nicht alle sind im Forum und teilen deren Ansicht.
Auch wenn der Motor nicht NM ist.
Habe schon öfter beobachten können. 1971 BB für 29 K und 1970 SB NM für 29 K gleichzeitig inseriert wurde.
Der BB war innerhalb einer Woche weg, die 1970 wurde Monatelang inseriert obwohl sie den beseren Zustand hatte.
Ist einfach so.
Inzwichen gibt es BB Motoren mit den C3 Köpfen und Ansagspinnen (1967 - 1972) kaum noch unter 5000 Euro.
Köpfe mit Datumstempel und den Gussnummer gehen schon für 2500 über den Tisch,, eine Ansaugspinne für 1000.
Und selbst eine gebrauchte Tir Power Ansaugbrücke wird schon für bis zu 5000 gehandelt,
Allein von den Teilen her müssen BB teuer sein.
Stabi hinten, Drehzahlmesser, Federn vorne, Trimtack , Kühler + Kühlerrahmen ( ca 1000) Auspuff sind schnell nachgeüßtet.
Und da spielen die 80 KG mehr auf der VA wenig eine Rolle.
Das so ein BB auch 5-10 L mehr auf 100 KM benötigt, wissen die Leute nicht.
Würde ich das mit dem Gewicht ganz konsequent umsetzten wollen, käme ein LS6 Motor in die C3 rein.
Nur , wenn ich ausschließlich Perfomance will, greife ich dann doch lieber zur C5 Z06 auffwärts zurück.
Grüße Frank
Auch wenn der Motor nicht NM ist.
Habe schon öfter beobachten können. 1971 BB für 29 K und 1970 SB NM für 29 K gleichzeitig inseriert wurde.
Der BB war innerhalb einer Woche weg, die 1970 wurde Monatelang inseriert obwohl sie den beseren Zustand hatte.
Ist einfach so.
Inzwichen gibt es BB Motoren mit den C3 Köpfen und Ansagspinnen (1967 - 1972) kaum noch unter 5000 Euro.
Köpfe mit Datumstempel und den Gussnummer gehen schon für 2500 über den Tisch,, eine Ansaugspinne für 1000.
Und selbst eine gebrauchte Tir Power Ansaugbrücke wird schon für bis zu 5000 gehandelt,
Allein von den Teilen her müssen BB teuer sein.
Stabi hinten, Drehzahlmesser, Federn vorne, Trimtack , Kühler + Kühlerrahmen ( ca 1000) Auspuff sind schnell nachgeüßtet.
Und da spielen die 80 KG mehr auf der VA wenig eine Rolle.
Das so ein BB auch 5-10 L mehr auf 100 KM benötigt, wissen die Leute nicht.
Würde ich das mit dem Gewicht ganz konsequent umsetzten wollen, käme ein LS6 Motor in die C3 rein.
Nur , wenn ich ausschließlich Perfomance will, greife ich dann doch lieber zur C5 Z06 auffwärts zurück.
Grüße Frank
