Bremse hinten links schleift

[MiSt]

... ganz leicht auf die Fußbremse trete. Handbremse würde ich daher ausschließen.

Und richtige warm wird weder Scheibe noch Felge. Scheint also nur ein ganz leichter (aber nerviger) Kontakt zu sein....

Wenn da nichts, nicht mal die Scheibe selbst, warm wird oder gar heiß, ist es das, was z.B. BMW (und sicher auch andere "Premiumhersteller") ein "Komfortproblem" nennt ==> gängige Abhilfe für "deren" Geräusche (k.A. ob das auch bei GM hilft): Bremsbeläge mit einer Fase versehen, bzw. war das letzte Mal beim Wechseln am Z4 schon aus der Tüte so . 

Ich würde aber vorher in Betracht ziehen, dass es gar nicht die Bremsbeläge sind, sondern irgendwas anderes im Rhythmus der Raddrehung ein Geräusch macht, sobald es ein bisschen wärmer und größer/anders wurde. Es gibt bei Geräuschen die beknacktesten Sachen ... ich hatte "immer" ein leichtes Tickern hinten rechts, gut und nervig zu hören bei langsamer Fahrt an einer Mauer entlang. Ich habe JEDE Werkstatt damit genervt, dass ich der Meinung sei, das Radlager hätte ein Problem. Beim Ausbau des hinteren Stabi fiel mir auf, dass das sehr (fast Null!) eng war zum Abdeckblech der Bremse. Was soll ich sagen: Ohne Stabi ist das Tickern weg .

[Oeli]

... Und richtige warm wird weder Scheibe noch Felge. Scheint also nur ein ganz leichter (aber nerviger) Kontakt zu sein....

Jetzt helft mir mal bitte. Ist es bei der C2 nicht wie bei der C3, dass hinter dem Kolben (zumindest bei lip seal) Federn verbaut sind, welche die Bremssteine permanent leicht an die Scheibe drücken? Ist damit ein leichtes Schleifen nicht völlig normal?

[V8Lounge]

Die C3 hat an allen Bremssätteln hinter den Kolben Federn sitzen. Dadurch liegt der Bremssattel auch permanent an. Das heißt aber nicht zwingend dass es auch Geräusche machen muss.

Es gibt 2 bis 3 häufige Arten von Geräuschen bei der C2 und C3 und zwar zum einen eine Art drehzahlabhängiges Zwitschern, ein drehzahlabhängiges höher frequentes Ticken, und ein drehzahlabhängiges Klacken.

Geräusche aus der Handbremsmechanik sind auch sehr häufig vorzufinden.

Folgende Ursachen sind häufig: Seitenschlag Bremsscheibe, pulsieren Bremsbelag in Verbindung ohne Fase, gebrochener Handbremsbelag, Berührung innerhalb Handbremsmechanik, Berührung Felge mit Handbremsseil Clip

Das Thema betrifft aber tatsächlich sehr viele C3 daher sollte man sich nicht zu sehr darüber ärgern.