Getriebe-/Differential und Motorölkühlung + ggfls Trockensumpf für C5Z06
#1
Wie teuer wird sowas werden

für a) Autobahnvariante (nur Getriebe-/Differential und Motorölkühler)

aber lieber

für b) halbe Stunde Rennstreckentauglichkeit und Belastung? (Getriebe-/Differential und Motorölkühler)

+ Wie teuer ist der Umbau auf ein gutes Trockensumpfsystem, damit ich bedenkenlos schnell mit Semis fahren kann?

Trage mich wie gesagt ernsthaft mit dem Gedanken, auf eine C5Z06 umzusteigen, die ich dann aber auch etwas fitter für den Track gestalten möchte.
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