Zitat:Original von mario makary
Und immer schön einen Strich am Reifen an der Stelle wo das Ventil an der Felge ist mit einem Stift ziehen es kam ja schon oft genug vor daß ein Reifen sich auf der Felge verdreht hat und dann ist vorbei mit der Wuchtung,gabs ja schon oft genug.
Wichtiger Punkt, Mario! Patrick, kannst du dir sicher sein, dass du mit den frisch montierten Reifen, d.h. bevor die Montierpaste getrocknet ist, das Auto nicht einfach zu hart beschleunigt und gebremst hast? Wie lange hast du denn gewartet?
Zitat:Original von AUTOteam
Zitat:Den Rechnungsbetrag von 70€ bezahlt und ab .......
nur für Wuchten find ich aber sehr heftig
Er hat die Räder ja bei einem zweiten Händler (dem seines Vertrauens) neu auswuchten lassen. Dass der das nicht gratis macht, ist ja auch klar.
Gruß, Robert
Zweierlei will der echte Mann: Gefahr und Spiel. Deshalb will er die Corvette, als das gefährlichste Spielzeug.
(frei nach Friedrich Nietzsche in: "Also sprach Zarathustra")
Mein Reifenhändler hat 4 Monteure. Wenn ich mit der C5 und Schmidtfelgen komme um neue Reifen
aufzuziehen, dann sagt der Chef immer: Das mach ich selbst, damit ja nichts passiert! Na, mir solls
recht sein, er erledigt die Arbeit auch absolut zufriedenstellend, inc. wuchten. Aber warum muss er
sich da selbst bemühen, traut er seinen Mechanikernfachlich nicht so recht? Egal, er machts gut,
Ich steh' hinter dem Monteur, wenn er den Altreifen abdrückt.
Ich steh' hinter dem Monteur, wenn er den Neureifen aufzieht.
Ich steh' hinter dem Monteur, wenn er das Rad wuchtet.
Ich zieh' meine Radschrauben zuhause nochmals auf Drehmoment nach.
(Die meisten Monteure die ich kenne haben keinen Schimmer, wie eine Mutter/Schraube auf korrektes Anzugsmoment gebracht wird.)
I used to be indecisive. Now I'm not so sure.
Nothing is foolproof to a sufficiently talented fool.
Für normale Reifen passen die Preise ja,
aber für die Montage von Runflats auf der Hinterachse der C6-Z06-ZR1 seid ihr schon sehr günstig.
Wenn man für diese Gummis nicht gerade einen sündteuren Vollautomaten hat, dann dürft ihr den Stundenlohn nicht mehr ausrechnen, sonst gibts Tränen.
Außerdem hat man bei den Felgen in den Größen ja ständig das Risiko der Beschädigung.
Einmal falsch angefasst und schon gibts Ärger mit dem Kunden.
Der ist nämlich da sehr penibel.
Ich hab Verständnis, wenn man dafür etwas mehr bezahlen muss.
Wenn die meisten sich schon armseliger Kleider und Möbel schämen, wie viel mehr sollten wir uns da erst armseliger Ideen und Weltanschauungen schämen. [Albert Einstein]
Zitat:Original von AUTOteam
also ob die Reifen von mir sind oder nicht wir nehmen fürs Wuchten 4 € und 5 fürs umstecken .....
macht 32 € das is weitaus genug !!!
4 x (4 € + 5 €) = 36 €, oder gibt's noch einen Rabatt?
Gruß, Robert
Zweierlei will der echte Mann: Gefahr und Spiel. Deshalb will er die Corvette, als das gefährlichste Spielzeug.
(frei nach Friedrich Nietzsche in: "Also sprach Zarathustra")
anhand von 2 Beispielen erkläre ich mal das Entstehen von Preisunterschieden für gleiche Arbeiten.
Beispiel VW Polo: 165/70R14 auf Stahlfelge (Stück ca. 10Kilo geschätzt)
alte Schlaggewichte mit Zange entfernen
Rad auf Wuchtmaschine „werfen“ (10Kilo mit einer Hand, Kratzer? geht nicht)
Wuchtgewichte mit Zange anschlagen, 1x Nachkontrolle reicht in der Regel
Radnabe (plan, mit Schraubbolzen) mit Akkuschrauber und „Negerkeks“ Flugrost entfernen
Radschrauben mit Schlagschrauber (begrenzt auf 60Nm vorziehen)
gesamter Zeitaufwand Rein/Raus beim Polo: ca. 20 – 25 Minuten
Beispiel Corvette C6: 285/35ZR19 auf Alufelge (Stück ca. 25Kilo geschätzt)
tiefe Corvette mit Holz-Rampen/Heber auf die Mind.-Höhe der Hebebühnenteller bringen
alte Klebegewichte vorsichtig mit Plastikschaber entfernen
Klebereste mit Reiniger abrubbeln und kompl. Felgeninnenseite vorab reinigen
Alufelge vorsichtig auf die Wuchtmaschine spannen, Lackbeschädigung vermeiden
Wuchtgewichte gerade kleben, teilweise verstecken hinter Speichen, dann Nach-/Feinwuchten
Radnabe (mit Stehbolzen) mit Drahtbürste/Schleifpapier per Hand umständlich reinigen
Räder vorsichtig per Hand anschrauben, Lackbeschädigungen vermeiden
gesamter Zeitaufwand Rein/Raus Corvette: ca. 40 – 60 Minuten
Es gibt Werkstätten, die nehmen einen Preis für das Auswuchten, egal welches Fahrzeug.
Andere differenzieren den zeitlichen Aufwand und den damit verbundenen Preis.
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Registriert seit: 09/2009 Ort: München Baureihe: C4 LT1 zum zweiten Mal :) Baujahr,Farbe: EX C4 / C5 / C6 Corvette-Generationen:
Ich bin bei meiner C5 damals bei Euromaster 123 Euro los geworden (17 " & 18") für Altreifen abziehen,
neuen aufziehen und Wuchten. Die Ventile blieben drin und die Altreifen habe ich wieder mitgenommen.
Ich empfand das schon als sehr teuer... jetzt fahre ich in meine Stammwerkstatt, da zahle ich nicht mehr als 50,- für alles.
Zitat:Original von QuRace
Meine Methode gegen solcherlei Ärger:
Ich steh' hinter dem Monteur, wenn er den Altreifen abdrückt.
Ich steh' hinter dem Monteur, wenn er den Neureifen aufzieht.
Ich steh' hinter dem Monteur, wenn er das Rad wuchtet.
Ich zieh' meine Radschrauben zuhause nochmals auf Drehmoment nach.
(Die meisten Monteure die ich kenne haben keinen Schimmer, wie eine Mutter/Schraube auf korrektes Anzugsmoment gebracht wird.)
Dazu bist du ja auch verpflichtet,auf einer jeder Rechnung steht Anzugsmoment der Schrauben/Muttern nach ca 50km Fahrstrecke prüfen.
Hab ne eigene Wuchtmaschiene die ist Recht groß geht auch für leicht LKW das stimmt schon daß der Aufwand höher ist bei einer Corvette Felge als bei ner normalen 08/15 Felge.
Gerade noch wenn man Hinterspeichenwuchtung aktiviert usw.
Manchmal "patche" ich Reifen auch ,man kann das leere Felgen schonmal vorwuchten ohne reifen,um zu sehen ob es eine Unwucht gibt.An manchen Reifen ist der leichteste bzw. der schwerste Punkt markiert.
Theoretisch müßte man erst einmal den Reifen auf der Felge solange verdrehen bis er die wenigste Unwucht hat(sich die Toleranzen also gegenseitig aufheben) und erst dann mit Gewichten anfangen.aber ich baue ja auch bremscheiben mit ner messuhr ein...
Normalerweise wird bei den Mschienen eine Unwucht innen außen von unter 5 Gramm nicht angezeigt es ist OK,wenn man es sich anzeigen lassen will muß man die Feinwuchttaste drücken.
Witzig finde ich die Kunden die mit nem Burnout vom Hof fahren mit frisch aufegzogenen Reifen und dann später kommen und meinen sie hätten eine Unwucht,seitdem mache ich bei leistungsstarken Autos eine kleine markierung.
Es soll auch Montage Paste oder Spray geben der schneller wegtrocknet,vom hörensagen noch nie versucht ich benutze in der Regel normale Montagepaste allerdings schwarze.
Gruß Mario
"Wenn du nur ein begrenztes Budget hast und mit diesem Geld ein Auto schnell machen willst,dann fang bei den Reifen an und hör beim Motor auf"(Harald Demuth)
