Höchstgeschwindigkeit 6. Gang
#31
Zitat:Original von JR
Die Erklärung ist ganz eiinfach:

Die einen schreiben über Äpfel (Vmax im 6. Gang), das Thema, um das es hier geht, und einige schrieben über Birnen (die tatsächliche Vmax des Autos im 5. Gang). Großes Grinsen

Gruß

JR


es gibt da eine Korrelation, denn wenn Vmax im 5. nicht schnuckelt ist das Ergebnis im 6 Gang gleich... weniger km/h Frage mich nur warum Vmax im 6. Gang relevant ist.
Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe.





  Zitieren
#32
Rein interessehalber für Diejenigen unter uns die sich zum Messen kein GPS ins Auto gehängt haben .... King

Was in etwa würde das HUD bei echten 300kmh anzeigen müssen?

Grüße
  Zitieren
#33
Bei einem US-Modell zwischen 299 und 301,
bei einem EU-Modell etwas über 320.

Lg...
  Zitieren
#34
Zitat:Original von gimli
Sorry für den "quatsch" Jochen, habe tatsächlich den 6. Gang überlesen ...

Prost!

Prost!


...und auch ein Prost an den Jürgen....

Prost!

Grüße,

Jochen
  Zitieren
#35
Die Tachovoreilung beträgt bei den Euro-C6en ziemlich genau 7 %. Bei einer tatsächlich gefahrenen Geschwindigkeit von 300 km/h zeigt das HUD also 321 km/h an, was auch mit dem Wert übereinstimmt, den Andree genannt hat.

Im (sehr lang übersetzten) 6. Gang kann man auch nicht in die Nähe von 300 km/h kommen, weil bei der entsprechenden Drehzahl der Motor nicht mehr genügend Leistung liefert.

Die 6 Gang-Automatik in meinen 2008er C6en schaltet übrigens im manuellen Modus (!) beim Beschleunigen im 6. Gang bei ca. 250 km/h selbsttätig in den 5., und bei einer höheren Geschwindigkeit kann man auch nicht mehr den 6. Gang einlegen.
Gruß, Robert Hallo-gruen

Zweierlei will der echte Mann: Gefahr und Spiel. Deshalb will er die Corvette, als das gefährlichste Spielzeug.
(frei nach Friedrich Nietzsche in: "Also sprach Zarathustra")
  Zitieren
#36
Also im 5. Gang kein Thema... im 6. Gang habe ich es nicht geschafft,
da es zu lange dauert und viel Verkehr war... der 6. Gang ist etwas für
Autobahn Tempomat 190 aber nichts um Vmax zu fahren, nervt einfach.

Augenrollen
Gruß, Mathias
  Zitieren
#37
Mathias, du Heizer... hast doch gar nicht gewusst das dein Wagen 6 Gänge hat....
  Zitieren
#38
Zitat:Original von UncleRobb

Die 6 Gang-Automatik in meinen 2008er C6en schaltet übrigens im manuellen Modus (!) beim Beschleunigen im 6. Gang bei ca. 250 km/h selbsttätig in den 5., und bei einer höheren Geschwindigkeit kann man auch nicht mehr den 6. Gang einlegen.

Habe ich auch schon versucht bei über 250 in den 6en zu schalten mit der Automatik, ging nicht, zeigt ein "X" im Head-Up und bleibt im 5en.
  Zitieren
#39
Hallo Schorle,
meine GS lief anfangs im sechsten auch nur 250. Das Auto brauchte etwa 5000 Kilometer bis es eingelaufen war.
Jetzt ist alles gut. Mir war es schon wichtig, dass das Auto im sechsten wenigstens 275 Eu-Tacho Km/h (EUTKM) läuft, da man diese Geschwindigkeit durchaus auf der A31 über einen längeren Zeitraum fahren kann. Die normale C6 lief diese Geschwindigkeit nach kurzer Einfahrzeit, die GS brauchte deutlich länger, je nach Wetter und Wind sind heute auch 295 EUTKM möglich.
Gruss
Klaus
spider85
  Zitieren
#40
Zitat:Original von spider85
Mir war es schon wichtig, dass das Auto im sechsten wenigstens 275 Eu-Tacho Km/h (EUTKM) läuft, da man diese Geschwindigkeit durchaus auf der A31 über einen längeren Zeitraum fahren kann
Gruss
Klaus

Frage Geht doch im 5. viel besser.
Gruß

Frank
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  6-Gang Automat schaltzeitpunkt und Wandlerüberbrückungskupplung boomth 10 3.962 24.10.2022, 22:44
Letzter Beitrag: DominikH87
wink 6 Gang Automatik, Wählhebel klemmt ... mobilz 28 24.344 15.04.2020, 20:12
Letzter Beitrag: tilmann
  C6 - Automatikschaltung schaltet keinen Gang noty 0 2.425 09.05.2018, 06:04
Letzter Beitrag: noty
  Erfahrungen zu LS2 mit 4-Gang Automatik ermi 35 14.887 17.01.2018, 23:25
Letzter Beitrag: ermi
  Getriebe singt im 1. - 3. Gang Beatsurfer 9 5.789 18.03.2017, 11:56
Letzter Beitrag: starbiker

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de