Hallo
Hatte das ein mal nur am Manta.
Da war es aber ein Elektrikkabel, das an der Lenksäule kurzschluss hatte und glühte.
Kann mich jetzt nicht so sehr erinnern, aber weiss war der Rauch auch und gestunken hat er kaum, komischerweise.
Ich musste aber das ganze Kabel austauschen, da die gesamte Isolierung brüchig war danach.
Komischerweise hat keine Sicherung angesprochen. Muss aber sagen, dass ich jetzt nicht im Schaltplan gecheckt hatte,
welche Sicherung für das Kabel verantwortlich war.
Die C3 ist eher untergersichert , also etliche nicht gesicherte oder nicht gut gesicherte Kabel bestehen.
Also, ich würde jetzt die Panels, da wo der Rauch rauskam, abbauen und glatt nochmal probieren, natürlich mit einem
Feuerlöscher bei Hand und einer 2ten Person, der/die die Baterie sofort abklemmen könnte bei Rauchbildung.
mfG. Günther
Hatte das ein mal nur am Manta.
Da war es aber ein Elektrikkabel, das an der Lenksäule kurzschluss hatte und glühte.
Kann mich jetzt nicht so sehr erinnern, aber weiss war der Rauch auch und gestunken hat er kaum, komischerweise.
Ich musste aber das ganze Kabel austauschen, da die gesamte Isolierung brüchig war danach.
Komischerweise hat keine Sicherung angesprochen. Muss aber sagen, dass ich jetzt nicht im Schaltplan gecheckt hatte,
welche Sicherung für das Kabel verantwortlich war.
Die C3 ist eher untergersichert , also etliche nicht gesicherte oder nicht gut gesicherte Kabel bestehen.
Also, ich würde jetzt die Panels, da wo der Rauch rauskam, abbauen und glatt nochmal probieren, natürlich mit einem
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mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
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