31.08.2023, 21:15
Ich habe seit dieser Woche auch die Kerscher Auspuffanlage an meiner '93er die Jörg auf seiner montieren hat lassen.
Aus Gründen des OEM looks habe ich allerdings die original Endrohre verbauen lassen. Das veränderte den inneren Aufbau der beiden ESD doch erheblich im Vergleich zu Jörg seiner Version mit 4 Endrohren. Im Original wird der Abgasstrom je ESD 3x umgelenkt durch winzige 45mm Röhrchen. Dieses Prinzip musste aus Gründen der vorgegebenen Lautstärkegrenzen beibehalten werden, jedoch vergrößerte Kerscher auf 55mm Rohre. Die von Jörg beschriebenen Engstellen vor den Schalldämpfern und in den Schalldämpfern hatte meine '93er auch. Auch diese wurden entfernt. In Summe fließen die Abgase jetzt wesentlich freier durch die Abgasanlage. Wenn man im Stand mit Gasstößen hochdreht bilde ich mir ein, dass der Motor besser am Gas hängt. Ev. sorgt aber auch der veränderte Klang für diese Einbildung.
Der Klang ist sozusagen OEM+. Untenrum deutlich dumpfer und kerniger als Original, jedoch ohne zu dröhnen. Die Mitte und oben raus klingt es aggressiver verglichen mit der Serie. Insbesondere von außen. Man muss sagen, so hätte die C4 ab Werk klingen sollen. Wenn man es nicht weis und keine C4 LT1 vom Klang her kennt, würde man nicht vermuten, dass eine andere Abgasanlage montiert ist. Spektakulär ist das alles jetzt nicht, leider waren die Vorgaben in Sachen Lautstärke ja sehr restriktiv. Aber besser als vorher ist es allemal. Hübsch aussehen tut es obendrein wenn das Auto auf der Bühne ist.
Gutachten vom deutschem TÜV gab es auch.
Das Standgeräusch ist jetzt mit 87dB angegebenen, original sind es 85dB. Diese +2dB sind innerhalb der erlaubten Toleranz in Österreich. Mit etwas Glück, trägt der Ö-TÜV 87dB in die Papiere ein, dann hätte ich darauf noch +2dB Toleranz. Mal sehen.
Das Fahrgeräusch ist mit 77dB unverändert.
Nächste Woche geht es zum Zivilingenieur zwecks Gutachten für historische Zulassung. Im Zuge dessen möchte ich Abgasanlage eintragen lassen.
Ich kann Kerscher uneingeschränkt empfehlen. Die Abwicklung und Durchführung der Arbeiten war einwandfrei, nett sind sie zudem auch auch sehr. Kostenmäßig ebenso sehr fair wie ich finde. Wenn man ein Auto hat für das es keine Abgasanlagen mit Gutachten gibt, ist Kerscher eine gute Adresse sich dennoch etwas schönes bauen zu lassen zu fairen Kosten. Speziell für uns Österreicher ist das sehr hilfreich. Ihr Germanen habt es da leichter wie mir Kerscher anhand von einigen Beispielen erklärt hat.
LG Christian
Aus Gründen des OEM looks habe ich allerdings die original Endrohre verbauen lassen. Das veränderte den inneren Aufbau der beiden ESD doch erheblich im Vergleich zu Jörg seiner Version mit 4 Endrohren. Im Original wird der Abgasstrom je ESD 3x umgelenkt durch winzige 45mm Röhrchen. Dieses Prinzip musste aus Gründen der vorgegebenen Lautstärkegrenzen beibehalten werden, jedoch vergrößerte Kerscher auf 55mm Rohre. Die von Jörg beschriebenen Engstellen vor den Schalldämpfern und in den Schalldämpfern hatte meine '93er auch. Auch diese wurden entfernt. In Summe fließen die Abgase jetzt wesentlich freier durch die Abgasanlage. Wenn man im Stand mit Gasstößen hochdreht bilde ich mir ein, dass der Motor besser am Gas hängt. Ev. sorgt aber auch der veränderte Klang für diese Einbildung.
Der Klang ist sozusagen OEM+. Untenrum deutlich dumpfer und kerniger als Original, jedoch ohne zu dröhnen. Die Mitte und oben raus klingt es aggressiver verglichen mit der Serie. Insbesondere von außen. Man muss sagen, so hätte die C4 ab Werk klingen sollen. Wenn man es nicht weis und keine C4 LT1 vom Klang her kennt, würde man nicht vermuten, dass eine andere Abgasanlage montiert ist. Spektakulär ist das alles jetzt nicht, leider waren die Vorgaben in Sachen Lautstärke ja sehr restriktiv. Aber besser als vorher ist es allemal. Hübsch aussehen tut es obendrein wenn das Auto auf der Bühne ist.
Gutachten vom deutschem TÜV gab es auch.
Das Standgeräusch ist jetzt mit 87dB angegebenen, original sind es 85dB. Diese +2dB sind innerhalb der erlaubten Toleranz in Österreich. Mit etwas Glück, trägt der Ö-TÜV 87dB in die Papiere ein, dann hätte ich darauf noch +2dB Toleranz. Mal sehen.
Das Fahrgeräusch ist mit 77dB unverändert.
Nächste Woche geht es zum Zivilingenieur zwecks Gutachten für historische Zulassung. Im Zuge dessen möchte ich Abgasanlage eintragen lassen.
Ich kann Kerscher uneingeschränkt empfehlen. Die Abwicklung und Durchführung der Arbeiten war einwandfrei, nett sind sie zudem auch auch sehr. Kostenmäßig ebenso sehr fair wie ich finde. Wenn man ein Auto hat für das es keine Abgasanlagen mit Gutachten gibt, ist Kerscher eine gute Adresse sich dennoch etwas schönes bauen zu lassen zu fairen Kosten. Speziell für uns Österreicher ist das sehr hilfreich. Ihr Germanen habt es da leichter wie mir Kerscher anhand von einigen Beispielen erklärt hat.
LG Christian