Vor 2 Stunden
Hallo zusammen,
ich dachte, ich frage mal in die Runde, was Ihr für Erfahrungen gemacht habt, oder wie Euer Rat ausschaut.
Mein 85er Coupe ist ja hübsch original und in einem vergleichsweise guten Zustand. Nach aktueller Einschätzung bis Dato sogar nachlackierungsfrei. Gut durchgewartet und damals aus erster Hand (bis auf GM)gekauft.
Jetzt ist mir Samsag auf einem Parkplatz jemand rückwärts ans Auto gefahren und hat Motorhaube, Schürze, Kotflüfel, Klappscheinwwerrer und Klappscheinwerfermechanistum beschädigt. Augenscheinlich sind die Karosserieteile aber in Ordnung.
Trotzdem frage ich mich beispielsweise, wie ich das jetzt mit der Versicherung abrechnen soll. Eher Gutachten, oder sogar Oldtimergutachten, oder doch nur KV in der Werkstatt meines Vertrauens oder doch ein Vetten Spezialist.
Ist das Lackieren speziell? Die Haube, Kotflügel, Klappscheinwerfer sind ja aus glasfaserverstärktem Kunsstoffverbund, während die Schürze aus PU ist. Oder alles ganz einfach?
Sprechen wir hier bereits eine Schadensposition bez. Werterhalt, oder spielt das bei der C4 noch keine Rolle.
Wenn Ihr da irgendwelche Tipps habt, bin ich sehr dankbar.
LG,
Andre
ich dachte, ich frage mal in die Runde, was Ihr für Erfahrungen gemacht habt, oder wie Euer Rat ausschaut.
Mein 85er Coupe ist ja hübsch original und in einem vergleichsweise guten Zustand. Nach aktueller Einschätzung bis Dato sogar nachlackierungsfrei. Gut durchgewartet und damals aus erster Hand (bis auf GM)gekauft.
Jetzt ist mir Samsag auf einem Parkplatz jemand rückwärts ans Auto gefahren und hat Motorhaube, Schürze, Kotflüfel, Klappscheinwwerrer und Klappscheinwerfermechanistum beschädigt. Augenscheinlich sind die Karosserieteile aber in Ordnung.
Trotzdem frage ich mich beispielsweise, wie ich das jetzt mit der Versicherung abrechnen soll. Eher Gutachten, oder sogar Oldtimergutachten, oder doch nur KV in der Werkstatt meines Vertrauens oder doch ein Vetten Spezialist.
Ist das Lackieren speziell? Die Haube, Kotflügel, Klappscheinwerfer sind ja aus glasfaserverstärktem Kunsstoffverbund, während die Schürze aus PU ist. Oder alles ganz einfach?
Sprechen wir hier bereits eine Schadensposition bez. Werterhalt, oder spielt das bei der C4 noch keine Rolle.
Wenn Ihr da irgendwelche Tipps habt, bin ich sehr dankbar.
LG,
Andre
1985er Corvette C4 Coupe
2003er Porsche 996 Carrera 4s Coupe
2008er BMW K40 K1200s
2022er BMW G30 545e
2003er Porsche 996 Carrera 4s Coupe
2008er BMW K40 K1200s
2022er BMW G30 545e



![[Bild: cf_sig_2009.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/cf_sig_2009.jpg)
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