Vor 9 Stunden
Hallo zusammen,
ich habe die Bremsflüssigkeit wechseln lassen bei meiner 87ér Vette.
Kurz nach dem ich das Auto abgeholt habe, habe ich festgestellt, dass das Bremspedal sich kaum treten lässt
und das Auto schlecht bremst, da ich massiv auf die Bremse treten muss, dass das Auto abbremst.
So als wenn der Bremskraftverstärker nicht funktioniert.
Ich habe dann mal geschaut, ob Unterdruck anliegt, dazu habe ich den dicken Schlauch aus dem "Booster" gehebelt,
da wird auf jeden Fall Luft "rausgesaugt", wenn ich den Daumen auf den abgezogenen Schlauch setze merke ich, dass
da der Daumen "eingesaugt" wird.
Es wäre jetzt ja schon ein Zufall, wenn während des Wechsels der Bremsflüssigkeit ausgerechnet kurz danach der
BKV ausfällt, was allerdings bei einem 40 Jahre altem Auto auch nicht auszuschließen ist.
Daher meine Frage, in dem Schlauch sitzt so etwas wie ein "weißer Kopf", dass dürfte das Rückschlagventil sein?
Wie kann ich das testen?
Oder kann es sein, dass die Bremsen eventuell nicht richtig entlüftet wurden und die Werkstatt da nach mal ran muss?
Leider hat meine Werkstatt die nächsten 14 Tage Urlaub (sei es den Herren gegönnt). Nur schade, wenn ich so lange wegen
der miserablen Bremsleistung nicht fahren kann, daher meine Hoffnung, dass ich das eventuell selbst beheben kann.
Vielen Dank im Voraus in der Hoffnung auf Tipps zur Fehlererkennung und eventuell sogar zur Fehlerbehebung.
Viele Grüße
Andreas
ich habe die Bremsflüssigkeit wechseln lassen bei meiner 87ér Vette.
Kurz nach dem ich das Auto abgeholt habe, habe ich festgestellt, dass das Bremspedal sich kaum treten lässt
und das Auto schlecht bremst, da ich massiv auf die Bremse treten muss, dass das Auto abbremst.
So als wenn der Bremskraftverstärker nicht funktioniert.
Ich habe dann mal geschaut, ob Unterdruck anliegt, dazu habe ich den dicken Schlauch aus dem "Booster" gehebelt,
da wird auf jeden Fall Luft "rausgesaugt", wenn ich den Daumen auf den abgezogenen Schlauch setze merke ich, dass
da der Daumen "eingesaugt" wird.
Es wäre jetzt ja schon ein Zufall, wenn während des Wechsels der Bremsflüssigkeit ausgerechnet kurz danach der
BKV ausfällt, was allerdings bei einem 40 Jahre altem Auto auch nicht auszuschließen ist.
Daher meine Frage, in dem Schlauch sitzt so etwas wie ein "weißer Kopf", dass dürfte das Rückschlagventil sein?
Wie kann ich das testen?
Oder kann es sein, dass die Bremsen eventuell nicht richtig entlüftet wurden und die Werkstatt da nach mal ran muss?
Leider hat meine Werkstatt die nächsten 14 Tage Urlaub (sei es den Herren gegönnt). Nur schade, wenn ich so lange wegen
der miserablen Bremsleistung nicht fahren kann, daher meine Hoffnung, dass ich das eventuell selbst beheben kann.
Vielen Dank im Voraus in der Hoffnung auf Tipps zur Fehlererkennung und eventuell sogar zur Fehlerbehebung.
Viele Grüße
Andreas
