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19.06.2003, 22:28
Hi Jungs,
da bei meiner 91er mit Schaltgetriebe diese dämlichen Geräusche langsam nervten (dauerte nun 2 Jahre

) habe ich nun eine Lösung für euch.
(Kreuzgelenke hatte ich bereits gewechselt, leider ohne positive Auswirkungen

)
Antriebswellen ausbauen
Diese Mutter.....
...mit so einer Nuss lösen....
...und zwar von diesem Gweinde.....
....diese Öffnung reinigen....
....natürlich erst diese
Spindel entfernen

...danach
Spindel ebenfalls reinigen..
....und dieses Fett (oder Ähnliches

) aufbringen.
Bei meiner 91er war es ein voller Erfolg und preiswert noch dazu.
Je nach Geschick sollte diese Arbeit nach 2 - 3 Stunden erledigt sein.
Einbau in umgekehrter Reihenfolge unter Berücksichtigung der erforderlichen Drehmomente

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Zeit ist eine zähe Masse die erst mit zunehmenden Alter flüssiger wird.
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Huiuijuih......
42er Nuss..... wußte gar nicht das ich einen Panzer fahre.....
Die C 3 hat solche Gewaltbrecher nicht.....
Gruss,
Frank
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erst mal ein Kompliment für die erstklassige Dokumentation der Arbeiten.
Wird sicher vielen C4 Fahrern / Fahrerinnen hilfreich sein.
Gruss
Raimund
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Juhu,
bei meiner

klickt es nach vielen Jahren auch nicht mehr.
Was ein bischen Fett an der richtigen Stelle so bringt.
Viele Grüsse Achim
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Achim
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Hallo,
kann es sein,daß nicht das Fett entscheidend ist,sondern daß nur die Mutter nicht entsprechend fest war? Wieviel Nm/kg bekommt die Mutter?
Gruß
Andreas
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Hallo Andreas,
225 Nm/kg.
Also erst mal gut frühstücken oder einen laaaangen Hebel benutzen.
Gruß Reiner
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@Corvspeed
Leider habe ich keine Ahnung, ob es wirklich nur am Fett liegt

.
Fakt ist, dass diese 225Nm-Mutter mit so einem Blechteil + Splint gesichert ist.
Da bei meiner Vette 140tkm auf der Uhr sind denke ich mal, dass ein bissel Fett auf keinen Fall schaden kann. Ausserdem sind jetzt die Geräusche weg

.
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Das Klicken kommt von der Verzahnung auf der Achswelle.
Viele fette Grüsse Achim
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Achim
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