Neue Batterie in C6? Welche? Preis? Quelle?

[Billygap]

Hallo,
ich habe eine Banner verbaut- das Problem bei mir ist, dass der Massepol sich nicht so festziehen lässt, das er sich nicht mehr drehen lässt. Die Polklemme habe ich auch noch nicht gesehen (mit einem Haken und einem Konus mit Mutter). Ich habe das Fahrzeug erst vorkurzem erworben und möchte jetzt eine Polhülse installieren, um die Klemme ausreichend zu befestigen. Hat schon mal jemand von euch einen Memory-Saver an die OBD- Schnittstelle angeschlossen? Ich habe eine Vette aus den USA- ist Belegung der OBD- Svhnittstelle identisch mit einem EU- Modell?
Danke für eure Hilfe

[Ralf. P.]

Aber die Pole hast du richtig angeschlossen? Falsch gepolt habe ich schon gesehen.


Gruß

[wrangler57]

Das Problem der nicht bombenfest sitzenden Polklemme (Masse) hatte ich auch und das hat massiv Strom gezogen. Die Batterie hat keine Woche durchgehalten. Ich hatte den Fehler gemacht, den Ringkabelschuh von der CTEK Komfort Kupplung unter die konische Mutter zu setzen, weswegen die nicht mehr funktioniert. Danach habe ich den Ringkabelschuh darüber gesetzt und mit einer zweiten Mutter fixiert (ebenso wie den Anschluss des Senders für den BORLA Klappenauspuff ). Dann hat die Batterie wieder 2-3 Wochen gehalten. Mehr Standzeit verzeiht sie nicht ohne CTEK.

[zuendler]

Die Klemmen sind auch nicht so der Knaller.
Sieh zu, dass die wirklich ganz unten auf dem Pol sitzen.
Ansonsten hilft nur Austausch der Klemme.

Und auch da kann man ins Klo greifen, da ist mir mal eine nach ein paar Jahren durchgerissen.
Die dann neu bestellte, massiver, war im Durchmesser zu groß und ließ sich auch anicht richt klemmen.
Da habe ich mir dann eine Hülse gemacht. Es ist doch immer was.
Am besten man macht das Ding gleich von Anfang an selbst (wenn man die Maschinen hat)

[LeMans2022]

Habe die Optima gelb verbaut und es gibt keinerlei Probleme.

[wrangler57]

Habe die Optima gelb verbaut und es gibt keinerlei Probleme.

welche genau?

Zur teuren (Original) AC Delco PS 85 bin ich übrigens auf folgenden Webshop-Eintrag gestoßen. Es heißt bei ASP-US-Shop:

HERSTELLER - MANUFACTURER: AC DELCO

Typ - Serie : Professional Wartungsfrei

VERWENDUNG - APPLICATION:
Corvette C6 + Z06 von - from: 2006 - 2013
Chevy HHR 2008
Mustang 2006 - 2010

TECH + ZUSATZINFOS - TECH INSTRUCTIONS:
+ plus Pol rechts & - minus Pole links
Kaltstartstrom: 600A , Kapazität 100RC ,Spannung 12Volt
Masse: L=240mm , B=170mm , H=175mm
Ausführung: siehe Bild
Lieferung: 1 Stück

!!! ACHTUNG: Bei dieser Batterie ist nur eine Abholung bei uns im Laden möglich

Verwenden Sie nach Möglichkeit NUR US Batterien mit dem selben Innenwiderstand wie die Werksbatterie. Es gibt seit Jahren ständig Probleme mit Europäischen Nachbaubatterien welche meist zu wenig Startleistung haben + daraufhin die Anlasser + Lichtmaschinen kaputt gehen.

Fand ich spannend die Aussage, zumal mir bei mehreren Batterie Versendern nach der Fabrikatabfrage Battieren empfohlen werden, die weniger als die AC Delco 590A Kaltstartstrom haben. 

https://www.asp-usshop.com/elektrik-electric-parts/batterien-zubehoer-batterys-accessories/batterie-battery-corvette-c6-z06-06-13-mustang-06-10::1290.html

[starbiker]

Und auch da kann man ins Klo greifen, da ist mir mal eine nach ein paar Jahren durchgerissen.
Die dann neu bestellte, massiver, war im Durchmesser zu groß und ließ sich auch anicht richt klemmen.
Da habe ich mir dann eine Hülse gemacht.

Bist Du sicher, dass Du in diesem speziellen Fall nicht die Minus- mit der Plusklemme vertauscht hast? Minus hat 17,5mm Durchmesser, Plus 19mm.

[Mind]

Varta D21 - SILVER DYNAMIC 12V / 61Ah (VARTA_D21)
1
79,39 EUR




Am 29.04.2026

[zuendler]

Und auch da kann man ins Klo greifen, da ist mir mal eine nach ein paar Jahren durchgerissen.
Die dann neu bestellte, massiver, war im Durchmesser zu groß und ließ sich auch anicht richt klemmen.
Da habe ich mir dann eine Hülse gemacht.

Bist Du sicher, dass Du in diesem speziellen Fall nicht die Minus- mit der Plusklemme vertauscht hast? Minus hat 17,5mm Durchmesser, Plus 19mm.

So ganz doof bin ich ja nicht.
Es ging auch nur um 0,5mm die gefehlt haben.
War einfach schlechte Qualität aus China.

[wrangler57]

Hallo,

@MrG: Was für einen "Gummipuffer"? Bei mir ist das eine kurze, harte, dicke "Schiene" mit einer Schraube durch. Gibt es etwa im selben Modell im selben Baujahr unterschiedliche Batteriehalterungen??

Euch allen vielen Dank für die bisherigen Tipps. Neu ist hier Sonnenschein. Da habe ich mit Blei-Gel-Akkus für die portable Stromversorgung von Funkgeräten vor einigen Jahren leider sehr schlechte Erfahrungen gemacht. Ich habe mal spaßeshalber auf der Optima-Webseite die Daten meiner Corvette eingegeben. Das kommt als Batterieempfehlung heraus:

Optima Yellow Top YT R 3.7 (237x172x197mm) 44 Ah, 660 A Kaltstartstrom bei -18 Grad (Serie AC Delco 590 A) oder
Optima Red Top RT R 3.7 (237x171x197mm) 44 Ah, 730 A  dto.,    dto,    dto,

Ich würde also im Falle einer Optima die Red Top bevorzugen.

An den Abmessungen der von Optima aktuell für die C6 empfohlenen Batterien sind die 171 bzw. 172mm anstatt der 175mm der deutschen Norm-Abmessung auffallend.

Was mich einfach bei Optima abschreckt, ist die sehr selbstbewusste Aussage, dass Optima Batterien angeblich bis zu 3 mal länger halten sollen, als herkömmliche Batterien. Und die Erfahrung von 2 Bekannten, die nie mehr eine Optima kaufen würden, weil sie nach 6 bzw. 8 Jahren kaputt waren. Ich bezweifle einfach, dass bei einer durchschnittlichen Lebensdauer einer Autobatterie von im Mittel vielleicht 4 bis 6 Jahren (meine hielt bisher sogar 8 Jahre) eine Optima-Batterie laut Eigenwerbung "bis zu 3mal länger" also bis zu 12 bis 18 Jahre lang hält.

Gibt es hier jemanden, der vor - sagen wir mal - über 10 Jahren eine Optima-Batterie gekauft hat und somit belastbare Aussagen zur Lebensdauer machen kann? Wenn die Optima diese "bis zu 3-fache Lebensdauer nicht bringt, halten zwei oder drei "normale" Batterien für das gleiche Geld sicher wesentlich länger. Was meint ihr? Übrigens, es geht mir nicht nur um's Geld, sondern um die Überzeugung, bei einer teureren Batterie auch wirklich mehr Lebensdauer für den höheren Preis zu bekommen. Leider werden wir Verbraucher heutzutage in so ziemlich allen Lebensbereichen zunehmend veräppelt - um es mal höflich auszudrücken.

Ich lasse über meine alte AC Delco gerade auf Anraten meines freundlichen Batteriehändlers (ist doch ein toller Tipp) das Rekonditionierungsprogramm meines CTEK Multi XS 7000 laufen. Bin mal gespannt, ob das durch den Abbau der Sulfatierung etwas am Batteriezustand ändert. Es bleibt spannend...

Viele nette, vette Grüße
Peter


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>>Ein Leben ohne Corvette ist möglich, aber sinnlos<< (Frei nach Loriot und seinem Mops)
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Mal aus Interesse: Bei der Optima AGM ist die Kapazität mit 44Ah deutlich geringer im Vergleich zur Original-AC-Delco. Ist das nicht ein Problem?
Oder machen das AGM-Batterien anders. Der Kaltstartstrom liegt ja wiederum deutlich über dem originalen.