Batterie ins Staufach verlegen

[C1-Matthias]

Hat hier schon mal jemand die Batterie einer C2 nach hinten in die Staufächer verlegt so wie bei der C3? Meine hochgelobte Optima Yellow Top schwächelt plötzlich nach 15 Jahren und muss nun doch mal ersetzt werden. Da kam mir wieder der Gedanke des Umbaus. Liegend oder stehend beides wäre machbar. Stehend favorisiere ich aktuell. Dazu müsste nur die Ablage ca.5-6 cm höher gesetzt werden, das wäre mit einem Rahmen kein Problem. Somit wäre auch die Gewichtsverteilung etwas besser, denn vorne drückt der Big Block schon genug. Außerdem wäre die Batterie etwas kühler gelagert und auch besser zugänglich. Ich werde mal tüfteln.

Dieser Halter ist schon in der engeren Auswahl.



Gruß
Matthias

[V10BOY]

Bei meiner 67er ist die hinten eingebaut.
Sieht allerdings nicht so perfekt gelöst aus.
Wollte das eigentlich irgendwann noch mal optimieren.
Kabel wurden unter dem Auto verlegt.

Cu Ulli

[65VETTE]

Hallo Matthias,

interessantes Projekt! 
Wo gehst Du mit den Kabeln rein? Von unten durchs Fiberglass oder von innen unterm Teppich (Schweller)?
15 Jahre für ne Batterie finde ich allerdings schwer in Ordnung. Stellt sich mir deshalb die Frage ob der ganze Aufwand lohnt.

Aber bin gespannt, wie's weitergeht... Viel Erfolg!

Gruß,
Fabian

[C1-Matthias]

Moin Fabian,

so groß ist der Aufwand nun auch nicht. Auf alle Fälle werde ich die neuen Batteriekabel 25 oder 35 mm² innen verlegen so kurz wie möglich. An die Spritzwand werde ich einen Plus-Klemmbock (4 x M8) montieren um die vorhanden Plus-Kabel (MSD Box, E-Lüfter und 150A Lima) wie bisher nutzen zu können.  

Gruß
Matthias

[silverZ28]

Interessante Idee!
Ich hab z.B. an der Batterie direkt einen Trennschalter (Trennklemme) verbaut. Dazu muss aber immer die Haube geöffnet werden. Das wäre im Innenraum natürlich eine feine Sache.
Natürlich könnte man auch den Trennschalter nach innen legen, aber das Batteriewechseln mit dem Kühlbehälter ist auch immer so eine Aktion, auch wenn man es nicht so machen muss.


Gruß Marc

[C1-Matthias]

Genau das ist mit ein Grund. In den C1en habe ich die Trennschalter auch im Innenraum, in der C2 bisher leider nicht. Beim 427/425 gibt es zwar kein Ausdehnungsbehälter, dafür stören die Schläuche der Vintage Air.

Gruß
Matthias