Motor C4 1991

[V8-Mike]

Exklusiver, weil (verdient) relativ schnell vom Markt verschwunden ;-)
Das mit den Generationen ist so eine Sache, L98 und LT1 sind sich schon sehr ähnlich, eine konstruktive "Revolution" kam erst mit dem LS1.
Als Meilenstein empfinde ich den LT1 jedenfalls ABSOLUT nicht, zumal es den LT5 schon vorher gab.

Der Optispark ist das Eine, die ständigen Leckagen am LT1/4 das Andere, alleine 2 der 3 Simmerringe vom Steuerkettendeckel, da sind die nächsten Leckagen nach einer Revision schon vorprogrammiert.
Andererseits ist gerade der LT4 schon verdammt lecker.

Einen nennenswerten Verbrauchsunterschied beim LT1 vs. L98 kann ich ebenfalls nicht nachvollziehen, auch hier passierte erst ab LS1 wirklich was.

Sind die Dyno-Grafiken von GM ?
Wenn man sich die 1/4mls Zeiten der Magazine von damals anguckt sieht man, dass sich L98 und LT1 nicht viel nehmen.

Wolles 87er L98 TPI im schweren Cabrio mit Automatik marschiert jedenfalls in 6,0 Sek. auf 100 Km/h und braucht auf der 1/4mls 14 Sek.
Ein 96 LT1 mit 6-Speed Formula mit RamAir brauchte 13,8 Sek.


Gruß
Mike