Motor geht während der Fahrt aus
#12
Hallo

Dachte ich mir, dass es kein Hallgeber ist.

Zum Prüfen bräuchte man dann nur einen Ohmmeter anzuklemmen und einen Magneten ranzuhalten zwecks Schalterfunktion. Wie gesagt, der PETRONIX ersetzt nur den Kontakt, macht also auf und zu.

Dass ein Magnetschalter auch einer Abnutzfunkrion unterliegt, ist ja dann auch vorstellbar.

Ein Hallgeber gibt ja nur ein minimales Signal , das von einer Elektonik weiterverarbeitet wird zwecks Schaltung.

mfG. Günther

Edit: Ja, ich habe auch den Petronix 1 mit den fliegenden Magneten. Obs die Petronix 1 auch schon als Nockensensor gab, weiss ich nicht mehr. Welchen hast du ? Den, der die Nocke abgreift zwecks Schaltung oder den , wo man den Teller mit den 8 kleinen Magneten mit verbaut ? Bei letzterem habe ich gehört, dass diese kleinen geklebten Magnetchen mal abhauen können. Ausserdem ist da die Distanz zum Schalter zu beachten und der Teller, wo die Magneten draufgeklebt sind, läuft nicht unbedingt 100% gerade, eiert also etwas. Bei verschlissenem Verteiler könnte sich die DIstanz vielleicht verändern ( weiss das jetzt nicht, ob das möglich ist, bin zu faul, das Shielding abzubauen zwecks Analyse ) .
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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