top oder flop? 492er double hump zum aufbereiten

[Dom'O]

Aloha!

Ich hab eine Frage an die Motor-Spezialisten hier

Mir wurden für meine L48 '78 corvette 492er double hump gussköpfe angeboten... Die dinger scheinen eine ziemliche weile schon am Lager zu liegen...
Sind nur die köpfe, ohne ventile ohne nix.

Folgende Bilder hab ich bekommen:

https://abload.de/img/received_825300914190di78.jpeg
https://abload.de/img/received_82530090086u6exr.jpeg
https://abload.de/img/received_82530091086otctq.jpeg
https://abload.de/img/received_82530089753xjcmu.jpeg
https://abload.de/img/received_82530088753c5dq9.jpeg

Der genaue Zustand ist unbekannt...(plan oder nicht, verzogen oder nicht, risse? Kratzer? Keine ahnung)
Preis: 150€

Meine Fragen dazu:
Wie aufwändig wär es die her zu richten sofern sie soweit gut wären?
Rechnet sich das gegenüber komplett neuen 64cc köpfen?
Ich denk mal der preis ist ok oder?

Also im schlimmsten fall die planflächen fräsen + schleiffen, ventilführungen neu machen usw... Porten natürlich...

Was kostet so eine behandlung ca beim motorenbauer? (hätte die möglichkeit das evtl auch von nem freund machen zu lassen nach der arbeit (feinstarbeit an 4D fräsen auf 0,001mm)

Irgendwelche tipps?
Die 492er sollen ja nur übern tresen bei chevy performance gegangen sein, nie ab werk verbaut bei den vetten... Stimmt das überhaupt?

-> die vette bekommt eine zulassung als histo. Kfz... Da sind neue köpfe auch ned so prickeld mein ich :/ mir wärn eben gute zeitgenössische köpfe lieber um die verdichtung wieder zu heben statt das neumodische zeugs ;P

Danke für eure hilfe! Ich weis, man kanns auf den bildern kaum einschätzen aber vlt sieht ein geschultes auge mehr als meins
Lg Dominik