20.01.2015, 06:59
Hallo,
Ich habe grade dieselbe Baustelle, denn ich baue mir einen 327er Diplomat Motor auf.
Also diese Köpfe lohnen sich natürlich zum aufbauen, allerdings hauptsächlich wegen den klassischen Aspekten.
Fertigungs-& Leistungsmässig gibts da mittlerweile viiiel bessere, einbaufertige Zubehörköpfe.
Die Double Humbs haben aber den Vorteil der nicht zu großen Kanäle, dadurch gibts schon bei niedrigen Drehzahlen ein sattes Drehmoment, aber der Motor gibt dafür weniger Leistung bei hohen Drehzahlen.
Also keine Köpfe müssen zuerst richtig gereinigt und auf Risse geprüft werden. Sind sie gerissen, ab in Tonne leider, Reperatur ist unwirtschaftlich.
Gute Ventile kosten ca 250 EUR bei Summit, wenn du selber bestellst.
Ventilsitze neu Fräsen und Bronzeleg. Führungen einziehen ca 350 EUR.
Dazu noch Federn, Ventilkeile und Kipphebel, ca 300 EUR
Planen ca 80 EUR
Diese Preise sind nur Hausnummern, variieren je nach Region, Firma und Material.
Gruß Reiner
Ich habe grade dieselbe Baustelle, denn ich baue mir einen 327er Diplomat Motor auf.
Also diese Köpfe lohnen sich natürlich zum aufbauen, allerdings hauptsächlich wegen den klassischen Aspekten.
Fertigungs-& Leistungsmässig gibts da mittlerweile viiiel bessere, einbaufertige Zubehörköpfe.
Die Double Humbs haben aber den Vorteil der nicht zu großen Kanäle, dadurch gibts schon bei niedrigen Drehzahlen ein sattes Drehmoment, aber der Motor gibt dafür weniger Leistung bei hohen Drehzahlen.
Also keine Köpfe müssen zuerst richtig gereinigt und auf Risse geprüft werden. Sind sie gerissen, ab in Tonne leider, Reperatur ist unwirtschaftlich.
Gute Ventile kosten ca 250 EUR bei Summit, wenn du selber bestellst.
Ventilsitze neu Fräsen und Bronzeleg. Führungen einziehen ca 350 EUR.
Dazu noch Federn, Ventilkeile und Kipphebel, ca 300 EUR
Planen ca 80 EUR
Diese Preise sind nur Hausnummern, variieren je nach Region, Firma und Material.
Gruß Reiner