C4 Projekt Berlin

[FieroBerlin]

So, jetzt sollte endlich das Instrumenten Panel wieder zum funktionieren gebracht werden.
Dank Sadibaer, welcher hier den Youtube Link des Viedeos von batee.com postete, hatte ich eine gute Quelle für Informationen wie man an die Sache ran geht.
Die Fehlerbeschreibung passte und ich machte mich daran das Instrumenten Panel auszubauen.
Auch hier findet man auf der Internetseite reichlich Informationen.
Ein Video gab es dazu nicht, aber der Kochzettel las sich recht übersichtlich.

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battee.com

Removing Your Instrument Panel
1.Remove the negative battery cable! This prevents codes from being set when we remove the instrument panel.
2.Tilt the column to the lowest position.
3.Unscrew the tilt rod and remove it.
4.Remove the carpeted plastic trim piece below the steering wheel.
5.Remove the steel plate revealed by step 4.
6.Remove the two bolts that hold the "Y" shaped plate and the steering column in place.
7.Let the steering column drop.
8.Remove the trim piece around the instrument panel. It's just a few phillips screws.
9.Remove the four screws which hold the instrument panel in place. They're usually 9/32".
10.Pull the instrument panel straight out.
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10 Schritte zum Glück dachte ich nur. War aber irgendwie klar, das man bei einer Corvette das halbe Auto auseinanderbauen muss um das Instrumenten Panel auszubauen.

zu 1. War noch ganz einfach. Hatte ja auch einen Batterieschalter
zu 2. War noch einfacher. Könnte so weiter gehen.
zu 3. Den Hebel habe ich nicht abbekommen. Konnte ihn zwar lose drehen, er wurde dann aber wieder fest. MAn kann ihn auch dran lassen.

Bin dann schon mal zu 8 gesprungen
Das ist der Rahmen im Panel. Der ist mit 4 Kreusschrauben verschraubt . 2 Unten und 2 oben.
Auf dem Bild hier sieht man die Löscher recht gut.



Damit hat man den Rahmen aber auch nur lose und es ermöglicht nur dass man die Teppichabdeckung an der Unterseite der Lenksäule besser abbekommt.
Ich habe bestimmt 5 Min. versucht das Ding hinter dem Lenkrad rauszufädel.
Geht aber nicht ohne es zu zerbrechen. Das kommt dann später, eben bei 8.

zu 4. Die Teppichabdeckung ist mit 7 Schrauben befestigt Da hat man nicht gespart.
2 auf der linken Seite zur Tür
5 von unten, davon 2 nähe der Kante und 3 weiter tiefer wenn man in den Fußraum kricht.
Hier ist sie schon mal lose.



zu 5. Was sich GM dabei gedacht hat ist mir auch schleierhaft. Das ist eine mehrschichtige Metallplatte. Ich schätze mal da die Heizung das Ding erwärmt das es so eine Heizkörper sein soll.
Das Ding ist Schwer und so fest verschraubt als wenn es das ganze Auto zusammenhalten soll.
4 Gewindeschrauben (10 mm Kopf). 2 links auf der Seite und 2 auf der rechten Seite so weit in der Ecke versenkt das eine nur mit einem Maulschlüssel zu öffnen ist.







zu 6. Nun ist man endlich da angekommen wo man hin möchte. Man muss nämlich die Lenksäule ablassen
Das geht dann wieder recht flott. Die 2 fetten Schrauben gelöst (15 mm Nuss) und



zu 7. die Lenksaule fällt nach unten. Vorsicht, das Ding ist recht schwer.
Nun kann man auch endlich den Rahmen von Instrumenten Panel einfach abnehmen.



zu 8. siehe zwischen Punkt 3 und 4

zu 9. Nochmal 4 Schrauben lösen, Sechskant Kopf 7 mm

zu 10. Man braucht das Panel wirklich nur gerade abzuziehen. Es gibt nur einen festen Stecker und Buchse , welche dann automatisch auseinandergehen.





Nun lag das Ding bei ir auf dem Tisch und ich ging erstmal Mittagessen