Unterschiedliche Fahrprofile, unterschiedliche Vorstellungen. Wenn vier Gänge ausgedreht werden sollen ohne viel zu schnell zu werden, dann wäre ein alter 45PS Kleinwagen genau das richtige Fahrzeug. Mit der Corvette stehen dann leider 200+ auf der Uhr.
Das "kurze" Z51 Getriebe in allen Ehren, ich habe meine GS bewusst auf das Z06 Getriebe umgebaut, weil die Abstufung der Gänge viel schöner/harmonischer ist. Damit macht es auch wenigstens Spaß bis in den 4. Gang zu beschleunigen, mit dem Z51 wird es immer zäher, weil die Gänge alle gleich abgestuft sind, was für mich einfach nur eine unsportliche Abstufung ist. Selbst der Schaltvorgang 4/5 ist mit dem Z06 Getriebe minimal besser. (~200U/min weniger Differenz) Kürzt man die Gänge 5/6 hat man ein wirklich nettes Getriebe. Extrem viel schalten wird man mit keinem der Autos, wenn man im sportlichen Bereich meist mit einem 4-Gang unterwegs ist und dazu der 1. bis auf Kehren eher unnütz ist.
Edit sagt, wenn sowieso nur bis zum 3. Gang beschleunigt wird, dann hält es sich mit dem Z51 in Grenzen.
Wenn sich das Auto wirklich knackig lenken soll, dann mindestens Buchsen, evtl. Fahrwerk. Ich denke die Tikt ZR1 wird Uniball und MDS2 gehabt haben, wobei ich mitfahren durfte und das Fahrwerk in jeglichem Belang eigentlich nur loben kann, selbst den Komfort (natürlich immer abhängig der Einstellung) fand ich sehr gut.
Den zuletzt erwähnten Dämpfer kann ich aus persönlicher Erfahrung dafür nicht empfehlen, meine Erwartungen haben die Teile nicht erfüllt. Aber jeder ist frei seine eigenen Erfahrungen zu sammeln.
Viele Grüße
Thomas
Das "kurze" Z51 Getriebe in allen Ehren, ich habe meine GS bewusst auf das Z06 Getriebe umgebaut, weil die Abstufung der Gänge viel schöner/harmonischer ist. Damit macht es auch wenigstens Spaß bis in den 4. Gang zu beschleunigen, mit dem Z51 wird es immer zäher, weil die Gänge alle gleich abgestuft sind, was für mich einfach nur eine unsportliche Abstufung ist. Selbst der Schaltvorgang 4/5 ist mit dem Z06 Getriebe minimal besser. (~200U/min weniger Differenz) Kürzt man die Gänge 5/6 hat man ein wirklich nettes Getriebe. Extrem viel schalten wird man mit keinem der Autos, wenn man im sportlichen Bereich meist mit einem 4-Gang unterwegs ist und dazu der 1. bis auf Kehren eher unnütz ist.
Edit sagt, wenn sowieso nur bis zum 3. Gang beschleunigt wird, dann hält es sich mit dem Z51 in Grenzen.
Wenn sich das Auto wirklich knackig lenken soll, dann mindestens Buchsen, evtl. Fahrwerk. Ich denke die Tikt ZR1 wird Uniball und MDS2 gehabt haben, wobei ich mitfahren durfte und das Fahrwerk in jeglichem Belang eigentlich nur loben kann, selbst den Komfort (natürlich immer abhängig der Einstellung) fand ich sehr gut.
Den zuletzt erwähnten Dämpfer kann ich aus persönlicher Erfahrung dafür nicht empfehlen, meine Erwartungen haben die Teile nicht erfüllt. Aber jeder ist frei seine eigenen Erfahrungen zu sammeln.
Viele Grüße
Thomas
