@ThomasE: Ich hatte vorher die (anfangs recht neuen) GS/Z06 Seriendämpfer drin und genau das von LDB beschriebene Stempel-Verhalten mit unruhigem Heck.
Ob verstellbare MDS2 besser als die Callaway B6 sind, hängt vermutlich davon ab, ob man die selbst so gut wie Callaway in Kooperation mit Bilstein auf die C6 abstimmen kann?
Für mein Fahrprofil mit absolut kurvenfester Beifahrerin (Stichwort: Restkomfort) passt das Callaway Setup perfekt und ich fahre lieber flott bergauf, als bei jeder Tour neue Dämpfer-Klickvarianten auszuprobieren.
😆
Ihr erinnert euch sicher noch, dass die DTM-Renner vor einigen Jahren zugunsten optimaler Rundenzeiten auf der VA so weich abgestimmt waren, dass die Karosserie bei Fullspeed auf den Geraden wie ein Karnickel gehoppelt hat ?
Das bestätigt die Erfahrung von LDB zum Thema "hart ist nicht immer objektiv schnell".
VG Armin
Ob verstellbare MDS2 besser als die Callaway B6 sind, hängt vermutlich davon ab, ob man die selbst so gut wie Callaway in Kooperation mit Bilstein auf die C6 abstimmen kann?
Für mein Fahrprofil mit absolut kurvenfester Beifahrerin (Stichwort: Restkomfort) passt das Callaway Setup perfekt und ich fahre lieber flott bergauf, als bei jeder Tour neue Dämpfer-Klickvarianten auszuprobieren.
😆
Ihr erinnert euch sicher noch, dass die DTM-Renner vor einigen Jahren zugunsten optimaler Rundenzeiten auf der VA so weich abgestimmt waren, dass die Karosserie bei Fullspeed auf den Geraden wie ein Karnickel gehoppelt hat ?
Das bestätigt die Erfahrung von LDB zum Thema "hart ist nicht immer objektiv schnell".
VG Armin
