Das ist alles nicht weiter schwer und wenn man sein Profil ausfüllt oder zumindest das Bj nennt, kann man auch gescheit helfen.
TH700 in der C3 gab es ausschließlich 1982 serienmäßig. Davor war TH350 das Standard-Automatikgetriebe. Sofern von einem der Vorbesitzer Umbauten vorgenommen wurden, ändert sich die Situation natürlich. Ungeachtet dessen sollte man beim Fahren merken, ob man drei oder vier Gänge zur Verfügung hat.
Rein optisch baut das 700er länger als das 350, aber wenn man keinen Vergleich hat, ist es natürlich schwer festzustellen. Dementsprechend unterschiedlich ist auch die Getriebeölwanne in Dimensionen, Form und – wenn ich mich recht entsinne – auch Anzahl der Bolzen.
https://content.speedwaymotors.com/OtherImages/gm-transmission-guide_all-2.png
TH700 in der C3 gab es ausschließlich 1982 serienmäßig. Davor war TH350 das Standard-Automatikgetriebe. Sofern von einem der Vorbesitzer Umbauten vorgenommen wurden, ändert sich die Situation natürlich. Ungeachtet dessen sollte man beim Fahren merken, ob man drei oder vier Gänge zur Verfügung hat.
Rein optisch baut das 700er länger als das 350, aber wenn man keinen Vergleich hat, ist es natürlich schwer festzustellen. Dementsprechend unterschiedlich ist auch die Getriebeölwanne in Dimensionen, Form und – wenn ich mich recht entsinne – auch Anzahl der Bolzen.
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