15.06.2005, 12:08
Das habe ich aber komplett anders in Erinnerung.
Radio an und danach Riemen im Mastloch versenken, dann Radio aus und wenn der Motor anläuft danach fischen, das der Motor den Anfang zu packen bekommt. Dazu den Riemen etwas drehen, um die Zacken zum Motorzahnrad auszurichten. Wenn der Anfang gemacht ist, dann zieht sich die Antenne bei wiederholtem Ein- und Ausschalten immer weiter rein.
Ist denn die Anschlaghülse noch da, die eigentlich verhindern soll, das der Mast einfach so rauskommen kann? Die ist durch Widerhaken gesichert und sorgt dafür, das der Mast so etwa 6 cm im Loch bleibt und dann beim Fahren nicht abknicken kann. Die obere Schraube hält eigentlich mehr die Hülse als den Mast.
Der Mast wiederum hat unten einen kleinen Messingteller, der an der Hülse anschlägt.
Gruß Axel,
der schon 2 mal den Mast und einmal die ganze Antenne ausgetauscht hat. Winterfahrer halt
Radio an und danach Riemen im Mastloch versenken, dann Radio aus und wenn der Motor anläuft danach fischen, das der Motor den Anfang zu packen bekommt. Dazu den Riemen etwas drehen, um die Zacken zum Motorzahnrad auszurichten. Wenn der Anfang gemacht ist, dann zieht sich die Antenne bei wiederholtem Ein- und Ausschalten immer weiter rein.
Ist denn die Anschlaghülse noch da, die eigentlich verhindern soll, das der Mast einfach so rauskommen kann? Die ist durch Widerhaken gesichert und sorgt dafür, das der Mast so etwa 6 cm im Loch bleibt und dann beim Fahren nicht abknicken kann. Die obere Schraube hält eigentlich mehr die Hülse als den Mast.
Der Mast wiederum hat unten einen kleinen Messingteller, der an der Hülse anschlägt.
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Wer Hilfe braucht, kann sich ans Forum wenden und wenn ich denke, die Person verdient Hilfe, dann beteilige ich mich, ansonsten brauche ich Zeit für meine eigenen Sachen.
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