07.07.2003, 17:27
Also....Thema Trailingarms.....In jedem Fall gleich einen neues Satz Buchsen für die Sturzstreben mitbestellen, ob Gummi oder Poly ist Geschmacksache.
Normalerweise verabschiedet sich eigentlich nur die SChraube....und am Trailingarm ist eigentlich nix. Kannst Du interessehalber mal ein Bild von dme Schaden einstellen ?
In jedem Fall sollte man beim Wechsel der T-Arms gleich die Radlager mitmachen.....die sind sowieso dann irgendwann auch an der Reihe. Die Radlagergehäuse sollten allerdings noch ok sein und nichts abbekommen haben.
Für die Einstellung der neuen T-Arms benötigt man neue Shims, am besten aus Edelstahl. Eine neue Schraube für die T-Arms vorne ist auch empfehlenswert.
Jedenfalls kostet der Spaß mindestens 1500 Euro. + Fahrwerkeinstellung, wenn Du´s selber machst.
Normalerweise verabschiedet sich eigentlich nur die SChraube....und am Trailingarm ist eigentlich nix. Kannst Du interessehalber mal ein Bild von dme Schaden einstellen ?
In jedem Fall sollte man beim Wechsel der T-Arms gleich die Radlager mitmachen.....die sind sowieso dann irgendwann auch an der Reihe. Die Radlagergehäuse sollten allerdings noch ok sein und nichts abbekommen haben.
Für die Einstellung der neuen T-Arms benötigt man neue Shims, am besten aus Edelstahl. Eine neue Schraube für die T-Arms vorne ist auch empfehlenswert.
Jedenfalls kostet der Spaß mindestens 1500 Euro. + Fahrwerkeinstellung, wenn Du´s selber machst.