16.04.2010, 10:18
Zitat:Original von Z28-Fan
Was mir an dieser Sache elektrisch nicht ganz klar werden will...
- Hat GM da tatsächlich in der US-Version ein Bremslicht- und ein Blinkersignal nach hinten geführt und legt die dann am Leuchtmittel aufeinander?
- Weshalb geht die Lampe jetzt bei getretener Bremse im Blinkertakt aus?
Man muß einfach andersherum denken. Es wird nicht versucht, ein Blinkersignal dem Bremslicht zuzumischen, sondern das Bremslichtsignal wird im Blinkerrelais dem Blinksignal "zugemischt". Die Regel ist ziemlich simpel: Wenn Blinkerhebel in der Mitte, dann schleift das Blinkerrelais das Bremslichtsignal einfach durch. Wenn Blinkerhebel betätigt, dann kommt der Strom anstelle vom Bremslicht direkt vom Plus, und das Blinkerrelais unterbricht diesen.
Zitat:Original von getlowc5
Hab mich heute daran gewagt, alles nach Deinen Anweisungen gemacht
(na ja fast alles) und bin SUPER-HAPPY mit dem Ergebnis.
Freut mich, daß es geklappt hat - hast Du das Blinkerrelais gut rausbekommen? Beim Ausbau braucht man ja schon etwas Gewalt, und beim Einbau wäre eine dressierte Schlage von Vorteil
Und alles nur für EIN dämliches Kabel, was die Amis eigentlich auch in der EU-Version hätten verbauen können, und einfach nur am Bremspedal unangeschlossen hätten enden lassen können.
