C3 Tuning

[Dom'O]

Zu den PS... Deeer standard murdl, der L48... Im 68er camari base ss war der angegeben mit 300HP - allerdings war das messverfahren damals ein anderes und die bedingungen weit nicht so konkretisiert... (last, mitlaufende teile wie lichtmaschine usw ider nicht, temperatur der ansaugluft etc...)

In meiner 78er hat der auf einmal nur noch 185HP... (allerdings wurde die Kompression auch etwas verringert) das messverfahren und die normierung haben sich in der zeit aber gewaltig verändert, und schlussendlich aind es trotz allem nur zahlen.

Was wirklich wichtig ist meiner ansicht nach, ist das gefühl das du bekommst in dem wagen... Ich würd mich reinsetzen und sagen ja passt mir oder nein ich will mehr bumms spühren.
Aber ist hald eine gefühlssache, wenn ich nur nach zahlen suche kann ich gleich bei den autospielkarten da bleiben wo unterm bild die daten stehen.

Aber ich sags dir gleich, über kurz oder lang wird dich sowieso eine big block reizen



Lg Dom

[gimli]

Sieht soweit ganz sauber aus. Habe keine Photos vom Unterboden und dem Motorraum gefunden.
Für den Preis muss sie in dem Baujahr nahezu perfekt sein.

Räder sind nicht original für das Baujahr. Würde mir Fahrgestell-, Motor- und Getriebenummer schicken lassen. Eine sauber belegbare Historie sollte auch drin sein.

[Sting69]

Hallo Wolfgang,
innen und oben sieht sie gut aus !
Motorraum keine Bilder, keine Auspufftöpfe vorhanden, bestimmt guter Klang.
Drehzahlmesser Funktion ? Hängt bei ca. 6300 U/min.
Sonst so auf die schnelle nix aufgefallen.

Gruß Hermann

[Alpenpirat]

Big block würde heißen, inklusive bis BJ. 1974

Nur ein BB kostet auch. Mehr Öl mehr Sprit und für die Anschaffung werden locker 10 K mehr aufgerufen.

Die Qual der Wahl. Bleib doch besser bei Trabi oder VW Käfer......

Gr. Wolfgang

[FieroBerlin]

Hi,
auf dem einem Bild sieht man das der Kat bereits durch ein Rohr ersetzt wurde. Zusammen mit den FreeFlow Endtöpfen sollten da schon ein paar PC mehr drin sein als die ausgeschriebenen 180.

[FieroBerlin]

25000 ist für das Baujahr aber trotzdem ne stolze Ansage, oder ist das so der Preis. Ich fahre auch ne 77er. Ich denke da sollte noch Spielraum für Verhandlungen sein. Das mit dem hängenden Drehzahlmesser kann man ja schon mal anführen. Für den Preis sollte sie aber auch gleich TÜV und H-Gutachten mitbringen

[Alpenpirat]

wie die 77er hatte schon einen Cat ???

Ist das dein Ernst ??

Hmmm..... wird dann mal mit 18 K ansetzen

[sixvettes]

180 PS? Hat er den Kat noch drunter? Wenn ja, dann eine neue Doppelrohr-Auspuffanlage mit Fächerkrümmern als erstes installieren….das bringt dann schon am gute 20 PS…danach kommen die Zylinderköpfe und die Nockenwelle dran…dazu unbedingt den Vergaser und die Zündung auf dem Prüfstand einstellen lassen…

Einfacher ist es tatsächlich einen GM-cratemotor zu kaufen. Da sollte es dann aber schon zumindestens der ZZ4 sein, damit Du einen ordentlichen Unterschied merkst…das hat dann folgenden Vorteile:

1. Ist am Ende nicht viel teurer als der Aufbau eines Motors.
2. Du kannst Das Ding beim Verkauf wieder ausbauen und den Wagen im Originalzustand verkaufen. Im anderen Fall nörgeln dann irgendwelche Originalitätsfreaks an Deinen Modifikationen rum...

[Woodpecker61]

Original von Alpenpirat
wie die 77er hatte schon einen Cat ???

Ist das dein Ernst ??

Hmmm..... wird dann mal mit 18 K ansetzen

ja die 76er hatte sogar schon nen Kat und mit dem L48 185 PS

[jeepfürst]

Du willst alles in allem doch einen Haufen Geld in die Hand nehmen. Warum kaufst nicht einfach eine etwas ältere,dann hast die mehrleistung original, keine Probme mit dem H-kennezeichen, und das Auto bleibt original.

herbert