Mit der C2 huckepack in den Urlaub

[DonauCorvette]

@Marcel

Wie erwähnt, öffentlich würde ich auch nicht parken. Da passiert einiges an Randale und Zerstörung die letzten Jahre.
Auf Hotel Eigentum traut sich keiner.
Hat gewisse Gründe die hier nicht vorgestellt werden müssen 😎

[DonauCorvette]

@ Krock 1200

Eher erheiternd und belustigend war dein Kommentar bezüglich die Gleise zu verwenden.
Der Basis Brenner Tunnel wird bald fertig.
Er könnte mit High Speed von Sizilien bis nach Norwegen eine Schlüsselstelle sein, und was machen die Österreicher und die Deutschen.

Nichts.. oder, naha, mal abwarten.. 🧞‍♂️

[achsbruch]

Wir sind mit unserer C2 im Sommer zwischen 8000 - 10.000 km unterwegs. Der Gedanke die C2 auf einen Hänger zu stellen kahm mit auch schon ein paar mal.
Aber nur aus dem Grund, das die Platzverhältnisse für das Gepäck für 2 Personen etwas beengt sind. Wir haben uns zwei große Bag Taschen gekauft die nebeneinander in die C2 passen, reicht für 2 - 3 Wochen ansonsten muss man zwischen durch halt waschen.
Was spricht gegen den Hänger, wurde hier schon erwähnt, man zuckelt hinter, zwischen den LKW auf der AB rum wenn man überholen will schaut man das die Lücke groß genug ist und hat eigentlich jede Menge Stress wenn man 800 km oder mehr fährt. Wo stelle ich den Hänger im Urlaub hin, über den Brenner darf man mit Gespann nur über die AB fahren.

Also wurde diese Idee für den Urlaub verworfen, trailern mache ich nur wenn die Corvetten (C2 oder C5) in die Werkstatt muss, da meine Frau aus Gesundheitlichen Gründen keinen Führerschein hat.

Ich würde die C2 Langstrecken tauglich machen, also regelmäßig warten, evt zusätzliche Kühler verbauen Servolenkung und BKV nachrüsten, wurde bei meiner druch den Vorbesitzer erledigt.
Passieren kann im was unterwegs, aber bei alter Technik beteht die Chance das, wenn nicht gerade ein spezielles Teil defekt ist das die C2 fast jede Werkstatt zulaufen bringt sehr hoch.
Deshab würde ich immer auf eigener Achse fahren, was mehrere Bekannte hier aus dem Formen mit ihrer C2 auch machen.

Mfg Ralf

[V10BOY]

Hallo zusammen,hab das nächstes Jahr auch vor .
Wird für mich auch das erste Mal so eine große Runde mit Anhänger.
Bei mir ist die Situation ein bisschen anders da ich mit einem Camper unterwegs bin und zu einigen Oldtimer Veranstaltungen fahre.
Ich bin bisher immer mit der C2 auf Achse gefahren und da waren weite Strecken dabei, es ist eine Freude mit der C2 einen Roadtrip zu unternehmen auch wenn manchmal die Sorge mitfährt das man liegen bleiben könnte.
Aber es ist unvergesslich, mach es auf eigene Achse 👍

Cu Ulli

[perlen]

Hallo,
ich fahre schon längere Zeit oft mit älteren Autos nach Italien. 
Die Idee mit dem Trailer hatte ich auch schon, ob am Womo oder Auto, es macht wenig bis keinen Sinn für mich.
Inzwischen sehe ich es in der Richtung, der Weg ist das Ziel.
Zum allergrößten Teil Landstrasse von hier bis Italien.
Ist einfacher, keine Staus, mehr Möglichkeiten, mehr Spaß.

[man-in-white]

Mach dir Gedanken, das Gepäck zu reduzieren und fahre mit der C2. Waren mit der C3 in Österreich, geht alles, wenn man gut plant.
Frank

[zuendler]

Ich fahre schon seit 15 Jahren so große Strecken mit der C3, das ist gar kein Problem, abgesehen vom Spritverbrauch. Das kostet dann immer 1-2000€.
Die Autos sind sehr zuverlässig, wenn ordentlich daran gearbeitet und ordentliche Teile verbaut wurden.

Probleme entstehen durch Pfusch und billige Ersatzteile.



Wenn das Gepäckvolumen nicht reicht, bleibt das Ersatzrad daheim, in die Mulde passen zwei Sporttaschen.
Ich selbst habe in meinem Leben noch nie ein Ersatzrad gebraucht, habe dafür Kompressor und Flickzeug dabei.
Wenn das nicht reicht, muss es der ADAC richten, ggf. sitzt man 2 Tage fest, bis ein neuer Reifen beschafft wurde.
Das Risiko gehe ich jedenfalls seit Jahren erfolgreich ein ;-) Erfahrungsgemäß gehen andere Sachen eher kaputt an den alten Autos.

[MiSt]

Wenn das Gepäckvolumen nicht reicht, bleibt das Ersatzrad daheim, in die Mulde passen zwei Sporttaschen.

Oder sowas: https://www.car-bags.com/de/andere-produ...etail.html

[Gelber Bengel]

@ zuendler

Jau, Markus. Legendär unsere damaligen Touren quer durch Europa mit einer großen Meute, ua. auch C3 und C2. Ich war damals als C6 Fahrer schwerst beeindruckt, wie Ihr Euch gepäck- und ersatzteiltechnisch organisiert und untereinander abgesprochen habt. Für alle gängigen Fehlerquellen waren Ersatzteile auf die Teams verteilt, jeder hatte diverse Werkzeuge an Bord und ausreichend Fachwissen fuhr sowieso mit.

Eine Garantie, ohne kleinere oder größere Defekte irgendwo anzukommen gibt's nie. Wenn man die Tour jedoch mit einem gut präparierten und gewarteten Fahrzeug angeht, besteht kein größeres Risiko als bei anderen Baureihen. Wir hatten damals unterwegs auch schon mal Problemchen mit C5en oder C6en. Der wichtigste Punkt ist jedoch die innere Einstellung, auch solche Situationen gelassen und als unabänderbar anzunehmen. Der Genuss entschädigt dafür allemal. Und so oder so hat man hinterher eine Menge zu erzählen.

[krock1200]

Vielen Dank Euch für die zahlreichen Beiträge und Erfahrungsberichte!!!

So sehr mich die An/Abreise auf eigener Achse auch reizt; tendiere ich dennoch weiterhin mehr zum Trailer hin. 
Vlt. muss ich aber auch einfach mal ein paar längere Etappen in DE vorab in Angriff nehmen um mich heranzutasten. Seitdem ich die C2 habe, bin ich meist nur Tagestouren (200-300km) in der Umgebung gefahren. Aber das war im Sommer mit Sidepipes, Handschalter und der Wärmeentwicklung schon ein Spaß ;-).
Die Unterkünfte haben wir schon gebucht und sind 1 Woche weit hinten im Grödener Tal und dann nochmal 6 Tage bei Eppan. Da wird es schwierig noch 2-3 Tage je für Hin/Abreise dranzupacken. 
Das Parkplatzthema bereitet mir eher wenig Sorge. Wir sind im Hotel und da steht die C2 sicher und für den Trailer findet sich dort bestimmt auch was. Da sehe ich das Risiko höher das ein Passant an dem Wagen herumfingert höher. 
Aber ja, den Punkt mit Trailer durch Baustellen, über den Brenner und ins Grödener Tal sehe ich schon!

@C1-Matthias: Wie auf Bild 3 - mit der roten C2 Coupe stelle ich mir das auch vor. Die geschlossen Trailer sind schon schick+safe; wirken aber deutlich größer als Gespann. Wie sind deine Erfahrungen offen/geschlossen mit dem Trailer zu verreisen?