Welche Kühlflüssigkeit für 1990 Corvette ZR-1 ?

[ZR1_Master90]

Hallo,

Meine ZR-1 hat jetzt mittlerweile TÜV bekommen und ich habe beim Dealer in USA in Erfahrung bringen können das er lediglich einen Motorölwechsel gemacht hat.
Der Vorbesitzer hat die Reifen gewechselt aber ob der jemals einen Getriebeöl, Differentialöl, Kühlflüssigkeit oder auch Serpentine Belt gewechselt hat ist unklar.

Ich habe jetzt tagelang ausführlich recherchiert und denke das ich mich an die Empfehlungen von Marc Haibeck halten werde.

Das Problem ist nur er empfiehlt "Conventional Green" Kühlflüssigkeit welche es bei uns nicht gibt.
Dieses Problem hatte ich auch bereits mit anderen (deutlich älteren) Autos und bin dann dort auf Glysantin G48 umgestiegen.

Leider warnt Haibeck jedoch davor etwas anderes als "Conventional Green" einzufüllen da dies wohl zum Zylinderkopfdichtungsschaden führt:
https://zr1specialist.com/HAT%20Web/arti...Gasket.pdf

It is not worth taking even a small risk since the consequences of head gasket damage are huge

Was nehmt ihr?

[Castle Plankett]

Hallo ,
ich hatte auch eine ZR1Baujahr 91,die ich später durch Eigenverschulden in den Acker warf,dumm gelaufen.
Die Kühlmitteltemperatur war mir zu hoch und ich dachte der Motor kocht bereits.
Nach Einbau eines 71 Grad Thermostat und die Lüftersteuerung auf Einschaltpunkt 92 Grad,sowie das F1 Kühlmittel hatte ich immer gute Fahreigenschaften.
Der Motor war drehfreudig bis 7500U/min.Nur mit der Getriebeschaltung von 1 bis 4 konnte ich mich nicht anfreunden.Mit einem andern E-Prom hatte ich beim Buchner Hans in Kolbermoor 405 PS,ging richtig gut.

Viel Freude am Fahren,aber aufpassen mit der Sperre,bei Nässe reicht es Dir den Hintern weg.

Gruß

Wolf Dieter

Mail: dieter@recall-entertainment-dubai.ae
01716879011

[Thomas ZR-1]

US Frostschutz ist schwer zu bekommen in D...ist ein Problem, da es das alte G11 Zeug nicht mehr gibt bei uns. Ich habe noch etwas da in meiner Werkstatt, aber die Frage wäre, ob das G48 von BASF eine Alternative wäre? Ist Glysantin, silikathaltig...kommt auch in modernere BMWs rein.

[galaxy7]

Hier wird G48 als Ersatz für G11 genannt und bei den OE-Nummern sind auch einige von GM und Opel dabei.

https://m.motointegrator.de/artikel/1729...06289c7c04

Im Zweifel würde ich einfach bei Febi Bilstein anfragen, was sie als Ersatz für G11 bzw. die GM OE-Nr. im C4 ZR1 Manual empfehlen.

VG Armin

[colonel]

Ich importiere mein Motoröl aus USA, weil es die Werksempfehlung hier nicht gibt.

Theoretisch auch eine Option für Frostschutzmittel.

[ZR1_Master90]

Ich importiere mein Motoröl aus USA, weil es die Werksempfehlung hier nicht gibt.

Theoretisch auch eine Option für Frostschutzmittel.

Die Werksempfehlung zwar nicht, die Empfehlung von Marc Haibeck jedoch schon:
https://ato24.de/de/amsoil-premium-prote...oroel.html

Ja ich überlege auch den Coolant einfach bei Rockauto zu bestellen.
Nur hatte ich dieses Thema vor Jahren schonmal mit einem deutlich älteren Auto und ich weiß nicht mehr ob es einfach nur extrem teuer oder rechtlich nicht möglich war das nach Deutschland zu importieren. Bin dann damals auf G48 umgestiegen was bei der Corvette halt scheinbar riskanter wäre.

[Corvette.ZR1]

Ja ich überlege auch den Coolant einfach bei Rockauto zu bestellen.

Ich fahre seit 35 Jahren AG11 Frostschutz/Kühlflüssigkeit auf der ZR-1

Da habe ich erst 260 Liter für die Wärmpumpe gerade von gekauft.
42 Euro für 20 Liter Konzentrat, Mischung 1 Teil AG11 auf 2 Teile destilliertes Wasser

Das muss man nicht in USA kaufen.

Gruß
Raimund

[ZR1_Master90]

Bitte nicht das unmittelbare Vorposting zitieren! Edgar


Danke für diese Info.

Ich habe das mal kurz mit dem "Conventional Green" aus USA Verglichen:
https://www.mannol.de/products/operating...1-longterm
https://www.valvolineglobal.com/en/zerex...ntifreeze/

Beides IAT (Inorganic Acid Technology bzw. Inorganic Additive Technology) scheint also recht ähnlich zu sein.
Und wenn es bei dir seit 35 Jahren funktioniert (ich hoffe ohne Zylinderkopfdichtungsschaden? ) dann muss man wohl nicht mehr groß über die Kompatibilität nachdenken...

Yes — Inorganic Acid Technology and Inorganic Additive Technology refer to the same coolant technology. 👍

The abbreviation IAT is the key. Some sources expand it as “Acid”, others as “Additive.” In practice, both names describe the traditional inorganic inhibitor coolant formulation used in older vehicles.

Usually green (in many markets, but color is not a strict rule)

[Corvette.ZR1]

Ich hatte noch keinerlei Dichtungsschäden

Gruß
Raimund