C2 ist zu laut

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Nee lass mal …….

[65VETTE]

Hallo Carsten,

im anderen Thread über deine schöne 427er habe ich gelesen, dass nach mehreren Anläufen nun endlich die TÜV-Plakette geklebt werden konnte... Glückwunsch!!

Eintragung mit Original-Lautstärke? Welcher Weg führte letztlich zum Ziel?

Grüße,
Fabian

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Hallo Carsten,

im anderen Thread über deine schöne 427er habe ich gelesen, dass nach mehreren Anläufen nun endlich die TÜV-Plakette geklebt werden konnte... Glückwunsch!!

Eintragung mit Original-Lautstärke? Welcher Weg führte letztlich zum Ziel?

Grüße,
Fabian

Das werde ich hier nicht schreiben 😗 , sorry 

Leider schlechte Erfahrung gemacht hier im Forum 

Eingetragen DB 95 als Fahrgeräusch steht im Schein 

Grüße

[zuendler]

Entsprechend dem Baujahr müsst es 95 "P" sein, was sehr viel ist! Da kommst du bei über 120 dB A raus.
Wenn das P nicht drin steht, würde ich es mir nachtragen lassen, damit das bei Kontrollen keine Diskussionen gibt
und man die Rennleitung direkt darauf verweisen kann.
Habe ich auch so machen lassen, war kein Problem.

[Split]

Interessant

Mit welcher Begründung gehe ich dahin ?


Grüße

[zuendler]

Da in diesem Bauzeitraum "P" der Standard war, nachdem gemessen wurde.
Der Standard wurde mehrmals geändert seit es Zulassungspapiere gibt. Davon war es "N".
Wenn kein P im Schein drin steht, ist es anhand der Baujahres so zu interpretieren.
Das wiederum weiss nicht jeder von der Rennleitung. Daher ist man sicherer, wenn es explizit dazu geschrieben wurde.
Und wenn heute nach "A" gemessen wird, darf der Wert 26dB höher liegen als eingetragen.

[Pfälzer73]

Sorry, falls OT 

Jetzt bin ich aber doch verunsichert.

Bei meiner C3 ist beim Standgeräusch "93 P" bei "3300" eingetragen.

Laut google erscheint folgende Erklärung:

Die Bedeutung für eine Polizeikontrolle

Wenn die Polizei bei einer Verkehrskontrolle eine Standgeräuschmessung (Nahfeldmessung im Abstand von 50 cm) durchführt, gilt Folgendes:
• Messwert: Der eingetragene Wert ist 93 dB(A).
• Toleranz: Aufgrund des Buchstabens „P“ gewährt die Polizei eine gesetzliche Toleranz von +5 dB(A).
• Maximaler Grenzwert: Das Messgerät der Beamten darf vor Ort maximal 98 dB(A) anzeigen. Alles darüber führt zum Verdacht auf Manipulation oder Defekt der Auspuffanlage.
(Hinweis: Der Buchstabe ist wichtig zur Unterscheidung von sehr alten Fahrzeugen mit dem Kürzel „N“, bei denen die Polizei vor Ort rechnerisch noch +21 dB(A) für das veränderte Messverfahren aufaddieren müsste).

Auch an anderer Stelle im Netz hab ich Folgendes gefunden:

dB(A) mit N, P oder E

Neben dem N für das alte Messverfahren in 7 Meter Abstand könnte im Brief alternativ ein dB(A)P stehen: P steht für Proximity (und nicht für Polizei, wie häufig behauptet) und zeichnet den Wert als Ergebnis einer Nahfeldmessung aus. Hier würde bei einer Kontrolle also keine +21 dB(A) hinzugerechnet werden.
Ein E steht für Zulassung nach EU-Richtlinien und verhält sich sehr ähnlich zu P. Seit Mitte der 1980er Jahre fällt der ergänzende Buchstabe weg, da komplett auf Nahfeldmessung umgestellt wurde.


Da ist wohl nix mit +21 dB ???

Frustierter Gruß
Roland

[C1-Matthias]

Bei meiner 66er sind es 82D Stand- und Fahrgeräusch.

Um Fahrzeuge mit den Kennbuchstaben „d“ oder „N“ (nationale Vorschrift) mit heutigen Geräten vergleichbar zu machen, nutzt die Polizei eine behördlich festgelegte Richtlinie zur Umrechnung:
• Formel: Eingetragener Wert + 21 dB(A) Pauschalzuschlag + 5 dB(A) Toleranz.
• Rechnung für 82D: 82 + 21 + 5 = 108 dB(A).
Bei einer heutigen Standgeräuschmessung am Straßenrand darf das Fahrzeug also in der Regel einen realen Messwert von bis zu 108 dB(A) erreichen, ohne dass es als illegal zu laut beanstandet wird.

Gruß
Matthias

[zuendler]

Sorry, ich muss meine Aussage revidieren!
Ich hatte "P" in Erinnerung, richtig ist aber "N"!

Es muss ein N eingetragen sein, damit man die 26dB dazu bekommt.
Habe grade nochmal meinen Schein kontrolliert.

[flashy]

Ich dachte immer bei N wäre +21....
Da kann ich ja noch etwas "Nacharbeiten" 😁