Instrument Panel will nicht raus !
#11
Ha! Günter - Du hast bei Deinem Auto Recht: Du hast eine andere Lenksäule - 1968 eben....

Aber bei den 69ern +++ geht es ohne LS-Ausbau.
TEST TEST TEST
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#12
Hi

Idee Ahh, schon wieder diese 68er. Hallo-gruen

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#13
Hi Günther,

die haben anscheinend im ersten C3-Jahr einen ganz schönen Murks zusammengeschraubt, das dann aber glücklicherweise schnell korrigiert. King

mit 71er Gruß

JR
[Bild: cf_sig_2009.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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#14
Nicht alles mein Gutster, nicht alles...... besoffen
TEST TEST TEST
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#15
Ja - Nee - is klar ! Habe ich vergessen aufzuzählen : Lichtschalter ( sogar neues Teil...) ist schon draußen. Die beiden Vac-Schläuche sind ja zum Glück markiert und eine Zeichnung zum korrektem Anschluß ist in meinem Chevi-Manual. Trotzdem. danke für den Tip.
Ach so, Thema ausgehärtetes Dashboard : Ist wohl mal neu reingekommen, denn der Zustand ist Ok. Aber als ich mir die beiden JENSEN-Lautsprecher näher angesehen habe, bin ich ohnmächtig geworden . Beide Speaker waren so vergammelt, das sich die Gummiverbindung vom Rand zur Membrane aufgelöst hatte !!! Daher der Sch...klang !

Wenn es wärmer wird gehe ich wieder ans Auto.
Tschüß bis dahin
Rainer
smoothdriver
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#16
Hallo

Zitat:die haben anscheinend im ersten C3-Jahr einen ganz schönen Murks zusammengeschraubt, das dann aber glücklicherweise schnell korrigiert.

JR, weiss nicht, was du meinst ? Feixen

Hat bis jetzt gute 37 Jahre gehalten und wird noch etliche Jährchen mitmachen. Engel

Mit echten Kiemen fahrendem Murks. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#17
Hi Günther,

ich fahre keine Teile mit Kiemen, sondern esse sie. Prost! Prost!

Gruß Hallo-gruen

JR
[Bild: cf_sig_2009.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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#18
Du isst ja auch Eier, gelle ?




Die Eierschneider dazu fährst Du schließlich spazieren...... Teufel




Take it easy... Prost! Feixen
TEST TEST TEST
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#19
Halli hallo

Hoffentlich werden wir nicht für behämmert erklärt. huahua

Was war denn das eigentliche Thema dieses Threads ? sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

MfG. Günther Hallo-gruen
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#20
Also das Panel sollte raus und in der Zwischenzeit schon wieder drin sein...... Oder ???? Frage
TEST TEST TEST
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