14.09.2006, 21:37
Wassertemperatur ist i.d.R. unkritisch (mehr als 107°C hat meine nie, dann kommen die Lüfter).
Getriebeöltemperatur wird ab 100°C unschön, ab 110°C ist alles absolut NO GO! Übrigens, selbst im Serienzustand wird das ohne Probleme erreicht.
Motoröl: Serie sind auf der Bahn locker 120°C drin. Rennstrecke noch mehr.
Bitte frag den Verkäufer, wie die 430PS zustande kommen. Welche Modifikationen im Detail gemacht wurden.
Vorweg: Ohne GÖK wirst Du nicht weit kommen!
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@Wilfried: Deine Entscheidung passt schon. Ich bin mit meiner AT auch sehr zufrieden. Habe aber auch andere Anforderungen als der Threadersteller (ich will schnell auf der BAB und an der Ampel sein; Rennstrecke fahre ich fast nie).
Getriebeöltemperatur wird ab 100°C unschön, ab 110°C ist alles absolut NO GO! Übrigens, selbst im Serienzustand wird das ohne Probleme erreicht.
Motoröl: Serie sind auf der Bahn locker 120°C drin. Rennstrecke noch mehr.
Bitte frag den Verkäufer, wie die 430PS zustande kommen. Welche Modifikationen im Detail gemacht wurden.
Vorweg: Ohne GÖK wirst Du nicht weit kommen!
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@Wilfried: Deine Entscheidung passt schon. Ich bin mit meiner AT auch sehr zufrieden. Habe aber auch andere Anforderungen als der Threadersteller (ich will schnell auf der BAB und an der Ampel sein; Rennstrecke fahre ich fast nie).