26.11.2009, 23:37
meine unnötige und ungefragte Meinung zum Castrol RS, nie wieder, kompletter Müll das Öl.
war Jahrzehnte lang Castrol Fan und speziell vom RS 10w60 das ist fast religiös in alle meine Motoren inkl. Rennmotoren die wirklich hochbelastet werden mit weit über 1000PS eingefüllt worden. Sauteuer und MUSS es ja gut sein dacht ich immer. Jedes Jahr im Winter wenn die Motoren auseinander genommen und inspiziert worden sind habe ich mich über die extremen Lagergebrauchsspuren gewundert und dies aber hingenommen da Lager sowieso getauscht werden.
Bis es einem unserer Bergrennfahrer (Cosworth, 2l mit 800 PS) innerhalb kurzester Zeit zweimal die Pleuellager ausgelaufen sind. Sind ins Gespräch gekommen und da wurde ihm zugeflüstert er soll mal das Castrol RS wegwerfen und ein Valvoline VR1 racing 20W50 nehmen. Hab ich auch gemacht und in den Jahren danach jedesmal im Winter wurden die Lager inspiziert und die sahen nun aus wie neu. Kenne mittlerweile einige Rennfahrer die zwar gross Castrol Sponsoring Sticker dranhaben aber was anderes in den Motor einfüllen weil es ihnen sonst zu teuer kommt..............
Auch bei Günthers Bergrenner am Cosworth waren Pleuellagerschäden nie mehr vorgekommen.
sei wie es ist, in alle hochbelasteten Motoren fahre ich nur mehr VR1, kostet mit knapp 9 Euro nichts im Vergleich zum RS und Lagerschäden kenne ich nicht mehr. Man mag mich steinigen, aber das kommt in C3 bis C6 in alles rein was Leistungsgesteigert wurde - es muss allerdings religiös warmgefahren werden aber ein jeder mit den Sinnen am richtigen Platz macht das sowieso. Unter 10w40 sowieso nichts.......
RS 10w60, nicht mal in den Rasenmäher für mich.....................aber das ist meine unbedarfte unkontrollierte unwissende Meinung
war Jahrzehnte lang Castrol Fan und speziell vom RS 10w60 das ist fast religiös in alle meine Motoren inkl. Rennmotoren die wirklich hochbelastet werden mit weit über 1000PS eingefüllt worden. Sauteuer und MUSS es ja gut sein dacht ich immer. Jedes Jahr im Winter wenn die Motoren auseinander genommen und inspiziert worden sind habe ich mich über die extremen Lagergebrauchsspuren gewundert und dies aber hingenommen da Lager sowieso getauscht werden.
Bis es einem unserer Bergrennfahrer (Cosworth, 2l mit 800 PS) innerhalb kurzester Zeit zweimal die Pleuellager ausgelaufen sind. Sind ins Gespräch gekommen und da wurde ihm zugeflüstert er soll mal das Castrol RS wegwerfen und ein Valvoline VR1 racing 20W50 nehmen. Hab ich auch gemacht und in den Jahren danach jedesmal im Winter wurden die Lager inspiziert und die sahen nun aus wie neu. Kenne mittlerweile einige Rennfahrer die zwar gross Castrol Sponsoring Sticker dranhaben aber was anderes in den Motor einfüllen weil es ihnen sonst zu teuer kommt..............
Auch bei Günthers Bergrenner am Cosworth waren Pleuellagerschäden nie mehr vorgekommen.
sei wie es ist, in alle hochbelasteten Motoren fahre ich nur mehr VR1, kostet mit knapp 9 Euro nichts im Vergleich zum RS und Lagerschäden kenne ich nicht mehr. Man mag mich steinigen, aber das kommt in C3 bis C6 in alles rein was Leistungsgesteigert wurde - es muss allerdings religiös warmgefahren werden aber ein jeder mit den Sinnen am richtigen Platz macht das sowieso. Unter 10w40 sowieso nichts.......
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CCRP Austria, Bundesstrasse 100, 8402 Werndorf
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