Mechanik Sicherheitsgurt
#11
Hoi Christian,

ich habs bei mir schnell kontrolliert, sind beide Seiten gleich.
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#12
Zitat:Original von Erich
Hoi Christian,

ich habs bei mir schnell kontrolliert, sind beide Seiten gleich.

also beide in ordnung?
"There is no reason for any individual to have a computer in his home." Digital Equipment Corp. founder Ken Olsen 1977
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#13
Zitat:Original von burning-love
Vielleicht gab es zwei verschiedene Gurtsysteme?

Ich kenne bei Amis eigentlich nur das System mit den Fliehgewichten..bei denen man den Gurt nicht durch ruckartiges Ziehen blockieren kann.
Finde ich auch besser, da dieser blöde Hakelei bei manchen Autos wirklich nervt.
Alles was du sagst, sollte wahr sein. Aber nicht alles was wahr ist, solltest du auch sagen.Voltaire
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#14
...und noch ein kleiner nachtrag dazu: wenn man den Gurt anlegt, und sich ein wenig nach vorne lehnt, bleibt er in dieser position, und rollt sich nur ganz wenig, wenn überhaupt ein. durch nochmaliges kurzes ziehen daran, rollt er sich dann wieder komplett ein, bzw. legt sich ganz an den körper.
Das soll wohl bequem sein, dass man nach dem anlegen ein wenig platz in dem gurt hat...it's not a bug, it's a feature :).
[Bild: C4_84-87_Cou_k_tr_rot_180.gif][Bild: ycm.gif]
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#15
An der Gurtrolle gibt es noch einen Schalter, mit dem man den Gurt sperren kann, d.h. er wickelt sich dann nicht mehr ab.
Frank
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#16
Zitat:An der Gurtrolle gibt es noch einen Schalter, mit dem man den Gurt sperren kann, d.h. er wickelt sich dann nicht mehr ab.

Anmerkend sollte aber noch erwähnt werden, dass das (Cinch) dann nur den Beckengurt betrifft.

Gruß, Al
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