Benzinfleck auf Ansaugbrücke

[Neiler]

Original von Wutzer
Das sieht mir eher nach Öl als nach Benzin aus. Wo und wie wird die Kurbelgehäuseentlüftung eingeleitet ?
Sportluftfilter mit geölter Patrone verbaut ? Wir sieht der Vergaser im oberen Bereich aus? Also einmal den Lufi abnehmen.
Vermutlich ist die Fussdichtung vom Vergaser nicht ölbestandig und die Brühe diffundiert da durch.

Gruß
Wutzer

Hi Wutzer,

Die Kurbelgehäuselüftung wird hinten am Vergaser eingeleitet. Dort ist äußerlich kein Ölaustritt o.Ä. sichtbar:


So sieht der Vergaser von oben aus:


Frage an die Experten: Was ist das für ein Schlauch? Und wo müsste der ran!? Der hing lose rum:

[Neiler]

@Zuendler & Thomas: Klingt so als wäre das was für den Fachmann. Als Newbie sollte ich mich wohl eher nicht an die Schwimmerkammer wagen..

Nachtrag: Oder gibts dazu vll ein gutes Tutorial?

[Porter]

Alle Schrauben (Vergaserbefestigung, Zuleitung) einmal nachziehen
und gut war es bei meiner, als ich eine Pfützr auf der spinne entdeckte.
Hast Du das schon probiert ?







, ...........

[Neiler]

Original von Porter
Alle Schrauben (Vergaserbefestigung, Zuleitung) einmal nachziehen
und gut war es bei meiner, als ich eine Pfützr auf der spinne entdeckte.
Hast Du das schon probiert ?







, ...........

Das wäre natürlich die einfachste Lösung!

Welche Schrauben wären das denn? Da sind ja einige dran

[Porter]

Die blauen (Zuleitungen) und die Inbus mit dem Linsenkopf - so wie ich es auf Deinem Bild sehe.
Bei meinem BB ist ein Edelbrock drauf, der anders verschraubt ist.
Aber nur auf Spiel prüfen, nicht festknallen.

Dafür habe ich wohl die gleichen Ventildeckel





, ..........

[Wutzer]

Zu dem abgerissenen Schlauch :

Ist der nicht am Vergaserflansch abgerissen? Siehe Bild.
Ein Anschluss an dieser Stelle hat immer die Aufgabe Unterdruck abzunehmen.
Wenn das nun der Schlauch wäre, der den geforderten Unterdruck im Kurbelgehäuse erzeugen soll,
dann wäre die Ursache für die Verschmutzung geklärt. Wo geht der Schlauch dann auf der anderen Seite hin ?

Gruß
Wutzer

[Neiler]

Original von Wutzer
Zu dem abgerissenen Schlauch :

Ist der nicht am Vergaserflansch abgerissen? Siehe Bild.
Ein Anschluss an dieser Stelle hat immer die Aufgabe Unterdruck abzunehmen.
Wenn das nun der Schlauch wäre, der den geforderten Unterdruck im Kurbelgehäuse erzeugen soll,
dann wäre die Ursache für die Verschmutzung geklärt. Wo geht der Schlauch dann auf der anderen Seite hin ?

Gruß
Wutzer

Hallo Wutzer,

der Schlauch geht Richtung Cockpit und verschwindet unter einem silbernen Kasten:


Wofür ist der gut?

[mark69]

Unter der Chromkiste ist der Zündverteiler. Bei mir hängt der Vakuumschlauch für den Zündverteiler nicht nur offen herum, sondern ist am Vergaser angeschlossen. Beim Rochester ist der auf der Beifahrerseite, was aber beim Holley nicht so sein muss.

[zuendler]

Eckehard, das was du bepfeilt hast ist die Drosselklappenwelle.
Da kann man zwar auch einen Schlauch drauf stecken, ist aber nicht so dolle

Der Schlauch kommt dann also vom Verteiler, Unterdruckverstellung.
Ist schon klar warum das bei einer Dragracingkonfiguration abgeklemmt ist.

Du kannst den Schlauch mal probehalter dort anklemmen wo jetzt der Blindstopfen drauf ist.
Mit Glück sparst du dann 5% Sprit. Das müsste halt zufällig alles korrekt abgestimmt sein auf deine scharfe Nocke. Ich vermute mal, dass es nicht 100% funktionieren wird, aber probieren kostet ja nix.

Zu der Sauerei würde ich mal die Kontrollschrauben der Schwimmerkammer rausdrehen, wenn da dann die Brühe in Strömen raus kommt ist klar, dass die Kammer überläuft.
Kann man bei laufendem Motor aber auch sehen wenn man oben in den Vergaser schaut, da kommt es dann aus den Entlüftungslöchern.

Also entweder du ließt dich jetzt schlau wie so ein Holley funktioniert, oder du holst jemand der sich damit auskennt. Ooooder du baust einfach einen neuen drauf

[cherokee]

Hi Eckehart,
der Schlauch von der Vakuumverstellung kann auch an dem Port unter der vorderen Schwimmerkammer auf der Beifahrerseite angeschlossen werden. Schau doch mal nach ob da auch eine Abdeckung drauf ist oder ob der Anschluß offen ist weil der Schlauch da evtl. abgegangen ist. Dann hättest du aber auch ein massives Leck für Falschluft.

Edit: Übrigens, die Schrauben der Schwimmerkammerbefestigung (4) könntest Du auch mal testen ob sie fest sind.