Restauration Corvette C4 Geiger Umbau

[FieroBerlin]

Hallo. noch ein kleines Update.
statt des abgebrochenen Antennenstummels habe ich eine kleine Kurzstabantenne aufgeschraubt.
Auch wenn das Radio nicht geht tut es der Optik keinen Abbruch :-)

 

Außerdem denke ich das ein Kompressor-Motor auch eine Boost-Anzeige benötigt.
Egal, ich finds cool. 

Die Teile...
 
 
 
Das Ding soll an die B-Säule. Also erstmal eine Schablone bebaut und angepasst.
 
 
 
Der Set Knopf kommt an das Gehäuse.
 
 

 
 
Einmal Probesitzen...
 
 
 
Versorgungsleitungen bestehen aus 12V Dauerstrom, 12V ZündungsPlus, 12V Licht und Masse
Bis auf den Zündungsplus konnte ich alles vom Lichtschalter abgreifen.

 
 
Orange ist Dauerplus über Sicherung (nicht den roten nehmen, da hängt keine Sicherung dran)
Braun ist Lichtstrom
Schwarz ist Masse
Einen nicht über die Module gehenden Zündungsplus zu finden ist gar nicht so einfach. Vieles wird über ECM, BCM und co geschaltet.
Zündungsplus in der Nähe habe ich dann von der Spiegelverstellung genommen. Hängt an einer Sicherung und kommt direkt vom Sicherungskasten. Im Kabelbaum der in die Tür geht ist das der gelbe Draht.
Die Kabel aus der Gerätehalterung gehen dann unauffällig hinten raus und in das Armaturenbrett.
 
 
 
Im Motorraum dann den Ladedruck direkt hinter dem Kompressor abgenommen und in die Anschlussbox.
War mir wichtig das ich keinen Schlauch bis in den Innenraum legen muss. Ab der Box geht es dann über Kabel weiter.
  
 
 
Eingebaut und angeschlossen sieht das dann so aus.
 
 
 
 
 
Das Gehäuse ist nur geklebt und kann rückstandlos entfernt werden.
Mal sehen wie viel Ladedruck der Kompressor fabriziert.