Zusammenfassung Motor-Modifikationen

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Stegs
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C3 (1968-1982)

11.12.2002, 22:41

Hallo V8yunkie,

ECHT SUPER BEITRAG ! OK!

Ich hätte da noch einige Fragen:

1. Wieso soll bei einer schärferen Nockenwelle das Vaccum im Ansaugkrümmer sinken ? ein 350er Motor saugt woll immer 5,7 Liter an egal mit welcher Nockenwelle. Oder wirken sich die geänderten Ventilüberschneidungszeiten denn so enorm auf das ganze aus.

2. Wenn man aus einem 350er Motor einen 383er Stroker baut. Muß man da am Motorblock irgend welche Veränderungen vornehmen, daß der größere Kurbeltrieb nicht mit dem Pleuel am Blöck streift ? Mir kommt vor, daß ich da mal was gehöhrt habe. Denn ich würde gerne nächsten Winter meinen Motor mittels eines kompletten 383er Kit von Summitracing umrüsten.

Gruß
STEFAN

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Zusammenfassung Motor-Modifikationen - von V8yunkie - 11.12.2002, 15:23

[Kein Betreff] - von Stegs - 11.12.2002, 22:41

RE: Zusammenfassung Motor-Modifikationen - von Hermann - 12.12.2002, 04:59

@stegs - von V8yunkie - 12.12.2002, 09:50

[Kein Betreff] - von Titan - 12.12.2002, 10:29

Toller Beitrag!!! - von Streetwolf - 12.12.2002, 14:12

@Streetwolf: Differenzial - von V8yunkie - 12.12.2002, 14:49

Re:Achsdifferenzial - von Streetwolf - 12.12.2002, 16:04

[Kein Betreff] - von Titan - 12.12.2002, 16:06

[Kein Betreff] - von Streetwolf - 12.12.2002, 16:43

[Kein Betreff] - von 454Big - 12.12.2002, 22:09

[Kein Betreff] - von Woodstock - 13.12.2002, 02:56

[Kein Betreff] - von Markus - 13.12.2002, 03:31

[Kein Betreff] - von Markus - 14.07.2004, 22:45

RE: Zusammenfassung Motor-Modifikationen - von Der mit dem Wolfgang - 15.07.2004, 13:25

Motor - von V8yunkie - 15.07.2004, 17:17

[Kein Betreff] - von man-in-white - 15.07.2004, 17:59

[Kein Betreff] - von mario makary - 15.07.2004, 18:06

[Kein Betreff] - von Frank the Judge - 15.07.2004, 18:11

[Kein Betreff] - von mario makary - 15.07.2004, 19:51

RE: Zusammenfassung Motor-Modifikationen - von Der mit dem Wolfgang - 15.07.2004, 20:03

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